小區新修公共設施，業主需要交錢嗎（老舊小區改造需要居民出錢嗎現在）
我認為老舊小區主要作用在于改善居住性方面，對房價影響微乎其微,不可否認，通過老舊小區改造，不少小區煥然一新，也加裝了電梯，樓房無形中升值了,但是，這種升值幅度是有限的，畢竟老舊小區改造治標不治本，并不能徹底解決問題,因為樓房的使用壽命終究是有限的，年限長了，樓房暴露出來的問題并不能通過改造來徹底解決,而且，以前的老舊小區在規劃、綠化方面都差強人意，缺少停車位,這些客觀限制，基本都不能通過改造來解決的,其實，最徹底的解決辦法還是拆遷重建！
小區新修公共設施，業主需要交錢嗎
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七八十年代的老舊小區升級改造，能給人民帶來幸福感和安全感嗎
七八十年代住宅應拆除重建
七八十年代的老舊小區，用的是預應力空心板，磚混結構，基本不防震抗震，年久失修，外墻風化，承載力失能。這種結構已被現行設計規范淘汰?，F在是鋼筋混凝土結構，現澆板。
1.即使按照住宅合理使用年限，2001年開始執行的，新的結構，也只有五十年，到時候要進行結構鑒定。七八十年代的，已使用五十年，或將近五十年。已經完成歷史使命。一般認為這種結構三十年使用期就不錯了。不能等小地震，大颶風一來，倒塌傷人，不能“善始善終，光榮退役”。
2.根據中國建筑科學院孫燕的論文闡述，對八十年代之前的住宅，按國家政策不再進行結構加固處理，代價大，效果差。等于對其生命“判了死刑”。就像一個老弱病殘老人，患有基礎病，而且是既有“糖尿病”又有“高血壓”，還有“心臟病”，不可救藥。只能小心翼翼，維持生命。
3.浙江省實事求是，經過檢測并幾年試點，決定對全省2000年之前的，預制板，磚混結構，有安全隱患的拆除重建。給全國樹了標桿。也是老舊小區早晚必走的唯一正確道路。
4.老舊小區，無論從功能上，到小區規劃上存在諸多先天不足，結構不安全且很難“強身筋骨”，不節能，不保溫，不隔音，無電梯，達不到無障礙通行。小區車位少，綠化率低，室內外各種管線老化……
改不甚改。無論是外墻刷涂料，還是加裝電梯，治外不治內，治標不治本。與其頭疼醫頭，腳疼醫腳，化錢不少，效果不好。為了真正給人民帶來安全感，從而才有真正的幸福感。必須拆除重建，舊貌換新顏，建設真正的結構安全，節能環保，配套齊全，綠化率高，車位入地下，人車分流，雨污分流，環境質量高的現代化小區，才能真正安居樂業。
老舊小區改造，到底利大于弊還是弊大于利
大家好，身為工作二十多年的城市規劃工作者，我來回答這個問題。
的確，現在老舊小區改造工程非常普遍，很多地方都在進行。以我所在的哈爾濱為例，今年春天以來，又有很多老舊小區都開始改造了，為什么會這樣呢？主要由以下幾點原因：
1、一是改造危房，消除隱患。很多老城區的老房子，地段雖然優越，但是房齡很老了，有的房子房齡已經30年以上。
這樣的房子，基本都是6-8層的多層住宅，沒有電梯，室內管線已經老化，不少樓房外墻體保溫層不達標，影響了供暖質量。
所以，改造危房，尤其加裝電梯，改善居住質量，是非常有必要的，也是一項民心工程。
2、二是翻新老樓，改善城市形象。如上文所說，很多老樓房齡很老了，外表非常破舊，這樣會影響城市形象。通過老舊小區改造，這些老樓外表會煥然一新，對改善城市形象大有裨益。
3、三是拉動相關產業，創造就業機會。老舊小區改造工程會帶動相關產業 ，比如涂料、保溫苯板等等，也會創造很多就業機會，很多行業，很多人會受益，是一件多贏的政策。
那么，老舊小區改造對房價會有什么影響呢？
我認為老舊小區主要作用在于改善居住性方面，對房價影響微乎其微。
不可否認，通過老舊小區改造，不少小區煥然一新，也加裝了電梯，樓房無形中升值了。但是，這種升值幅度是有限的，畢竟老舊小區改造治標不治本，并不能徹底解決問題。
因為樓房的使用壽命終究是有限的，年限長了，樓房暴露出來的問題并不能通過改造來徹底解決。
而且，以前的老舊小區在規劃、綠化方面都差強人意，缺少停車位。這些客觀限制，基本都不能通過改造來解決的。
其實，最徹底的解決辦法還是拆遷重建！老舊小區很多都處于黃金地段，樓層又不高，如果拆遷重建的話，那么，也是多贏格局。
只不過，涉及群體的事，達成統一意見難度很大， 相比于在新區拿地建新樓，拆遷老舊樓房是費力不討好的事，目前這方面的實踐很少。
總結
總的來說，老舊小區改造工程是非常及時的，無論對改善居住體驗，還是提升城市形象以及拉動經濟，作用都很明顯，肯定是利大于弊的。
但是，這種改造是治標不治本，不能徹底改變老舊小區的局限性，對房價的影響終究是有限的。對此，大家怎么看呢？
老舊小區改造對房價有促進還是會降價
老舊小區改造對房價改變之我見
我國1990年人均住房8平方米，到2019年人均已達48平方米?；旧咸幱谶^剩了;戶均1.5套房以上。當然由于貧富不均，也有的困難戶沒有房子住。房住不炒進一步落實，大拆大建大開發的時代已過去了。這是個大背景。
1.基礎類改造可行。國務院提出老舊小區改造，分基礎，完善，提升類。個人認為暫時不拆遷的住房，對水電氣，雨污水老化管線改造，空中管線入地，弱電，智能寬帶到戶?；A類改造，對改善居住條件還是必要的。
至于完善，提升類。由于投資大，效果不顯著，應有選擇性，尤其是建了三四十年的老房子，應謹重對待。
2.老舊小區結構加固可行性分析。
（1）.老舊小區的房子，基本上沒有進行抗震設計，從基礎，墻體設計標準低，打上時代經濟條件薄弱的烙印;樓板構件大都是預應力空心板，磚混結構。構造柱與圈梁設置很少，甚至不設。預應力空心板用的鋼筋，刻痕鋼絲，冷拉鋼筋鑒于錨固性能差，防銹蝕差，已被現“砼結構設計規范”淘汰不作為預應力筋。磚砌體屬脆性材料，空心板系脆性構件，脆性材料比柔性材料抗震差;抹層砂漿，安裝預制板簡單擱置墻體上約8～10cm，整體連接與抗震性能差;2001年開始也被現澆樓板代替。
（2）.樓梯間的構造柱與圈梁設置等達不到現行抗震構造要求，對作為“安全島”疏散逃生十分不利。當然全國抗震烈度不同，有些許差異。萬一發生地震，火災，“安全出口”并不安全。
（3）.預應力空心板防火性能差，耐火極限只有同樣樓板厚度、同鋼筋混凝土保護層厚度的現澆板的1/5，保護層10mm只有0.4小時。經不起火災。還有隔音差，不節能保溫等致命缺陷。
要進行改造，必須對結構進行抗震鑒定與加固，而加固難度不是一般的大。中國建科院有論文提出80年代及以前建的房子，主管部門的共識是沒有加固價值。加固的目的是抗震，安全使用三十年。加固費用高，結構性能提升不大是沒有價值的！
只有解決好結構安全，外墻保溫節能改窗，室內老化管線改造，室內功能改變等，才能賦予舊住宅新的生命。否則，不可能真正完善、提升。投入資金效果不好。
3. 老舊小區規劃配套差。國標“城市居住區規劃設計規范”50180-93年才出臺。2002年作出較大修訂。現在是2018年版。老舊小區住宅套型單一，戶均面積小，建筑間距小，舊城改造項目甚至不到1:1，日照很少。住宅條式、兵營式布置，宅前有圍墻，近幾年加寬宅間路用于路邊停車。基本沒有規劃公共綠地，綠化率很低。沒有停車位，配套設施水平低。
4. 老舊小區如何改造？面對現實，絕大部分住宅，在目前各方面條件制約下(資金，私有化住房，規橫龐大，拆遷難度等）只能觀察使用，嚴防地震、臺風等自然災害。
老舊小區改造，跟棚戶區改造的不同點:是個居民自愿，自下而上的過程。有人提出加層，對多層磚混結構強度本來標準低的並不可行，而且建筑間距日照也不允許。有人提出拆除建高層，要分析容積率，如果建筑容積率低，建筑密度小，有一定的可行性。江蘇南通任港路就拆除重建，闖出一條新路，危房變電梯新房。也有人提出:原拆原建，希望享受政府加裝電梯一樣的比例標準補貼;雖然土地費、配套費等收費政府甚至免征，要進行可行性研究。實際上在江蘇，廣州，上海也已經有拆除重建的范例。拆除重建的建安費成本費不高。需做好頂層設計、規劃先行是必須的。
5.謹重對待加裝電梯。注意結構安全。
（1）.最近，以拉動內需，解決老年人上樓難為口號的，一窩蜂的對老舊小區住宅加裝電梯。實施方案基本上依附主體結構，鑿掉四～五個1.2米×2.5米左右的墻洞。半層入戶鑿除窗下圈梁，防火排煙窗。對老舊住宅抗震性能，防火性能是雪上加霜。熱衷加裝電梯，以至于變成小區舊改的代名詞，建了四十年的老房子也有加裝電梯。什么公交電梯，0元加裝等等遽頭?？上Ч患?。
（2）. 房屋是有合理設計使用年限的。該拆還是要拆。浙江省決策對2000年之前的預制板有安全隱患拆除重建，十分正確！不拆之前要認真維護現狀。最近，發生寧波市建了23年的預制板磚混結構倒塌事故，造成一死一傷，其他人幸虧轉移快;該小區住宅列入危房觀察;美國1981年建的12層公寓倒塌事故，已造成28人死亡100多人失蹤（也是待挖掘的死尸），另一棟姐妹樓（同建設、設計商）也被政府宣布為危房;據說要對236億美元規模的海浜公寓進行鑒定是否砼質量劣化？鋼筋被海鹽銹蝕？這給我們敲響了警鐘，警鐘須長鳴。
解決老年人下樓難辦法很多，一臺電梯僅幾戶老人使用，對低收入群體各種運行維保費電費等，物業費上漲，運行安全也有風險，增加了老房持房成本，各種費用低開高走，實事將證明是不可承擔之重。拉動內需，救活房地產與電梯廠商，不要打老年人的主意才好？
房屋的價格受到各種因素制約;目前空關門并不少，也有抄房的，國家也會控制房價，預防金融風險。但寄希望通過舊改，特別是加裝電梯，提高房價，只不過是曇花一現，不能長久。因為大家都知道老樓的結構等基本狀況。
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