房梁加固后使用年限是多少年 碳纖維加固法則是在房梁表面粘貼碳纖維布，以提高其承載力和耐久性，該方法施工簡單，對房屋的凈空影響較小，但耐久性相對較好，一般可維持五年左右。 房梁加固后的使用年限還受到多種因素的影響，如房梁的原有結構、加固方案的設計、施工質量和后期維護等。 如果房梁的原有結構比較完好，加固方案合理，施工質量優良，且后期維護得當，那么房梁的使用年限就會相應延長。 反之，如果房梁的原有結構較差，加固方案不合理，施工質量較差，且后期維護不當，那么房梁的使用年限就會相應縮短。 因此，在房梁加固后，需要注意以下幾點: 1、要定期檢查房梁的使用情況，及時發現并處理可能出現的問題; 2、要合理使用房屋，避免超載和過度使用; 3、要定期進行維護和保養，保持房梁的干燥和清潔。 本站是提供個人知識管理的網絡存儲空間，所有內容均由用戶發布，不代表本站觀點。 請注意甄別內容中的聯系方式、誘導購買等信息，謹防詐騙。 如發現有害或侵權內容，請點擊一鍵舉報。 更多中建空間:什么是房屋加固?中建空間:什么是房屋加固?現在在城市中有許多老舊樓房，但是在政策和城市規劃上都有許多樓房不能推到重蓋，只能通過房屋加固改造來增...碳纖維布加固技術為何受歡迎碳纖維布加固技術為何受歡迎。 碳纖維布是一種柔性材料，可以方便地裁剪，所以碳纖維布加固技術可以廣泛適用于各種結構類型(如橋梁、隧...淺析結構加固改造的一般原則淺析結構加固改造的一般原則淺析結構加固改造的一般原則淺析結構加固改造的一般原則。 對比加固設計規范和抗震鑒定規范，兩者對加固設計使用年限，即后續使用年限，存在一定的區別。

鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法

在建筑行業中，加固是一項非常重要的工作。 隨著時間的推移，建筑物可能會出現各種問題，如結構老化、承載能力下降等，這時就需要進行加固。 而鋼梁加固是一種非常有效的加固方法，被廣泛應用于各種建筑結構中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對建筑物進行加固的方法。 這種加固方法具有很多優點，如高強度、高剛度、耐久性強等。 通過鋼梁加固，可以有效地提高建筑物的承載能力，延長其使用壽命，同時還可以減少維修成本。 鋼梁加固的具體步驟包括:首先，對需要加固的部位進行清理，去除表面的污垢和雜質;其次，根據設計要求切割和加工鋼材，確保其尺寸和形狀與原結構相匹配;然后，將鋼材焊接或螺栓連接在需要加固的部位上;最后，對焊接部位進行防腐處理。 鋼梁加固的優點在于其高強度、高剛度、耐久性強，能夠有效地提高建筑物的承載能力。 同時，鋼梁加固還具有施工周期短、成本低、對環境影響小等優點。 此外，鋼梁加固還具有較高的可靠性，經過合理的設計和施工，可以保證加固后的結構安全可靠。 總之，鋼梁加固是一種非常安全、高效、可靠的加固方法。 無論是在新建建筑中還是在既有建筑物的加固中，鋼梁加固都發揮著非常重要的作用。 隨著科技的不斷發展，鋼梁加固技術也將不斷進步和完善，為建筑行業的發展做出更大的貢獻。 應國家法律要求，使用互聯網服務需完成實名驗證。 為保障您賬號的正常使用，請盡快完成手機驗證，感謝您的理解和支持! 01高顏值聊天交友，遇見就別錯過!。

粘鋼加固后期維護與監測技術

粘鋼加固后期維護與監測技術 首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 《粘鋼加固后期維護與監測技術》由會員ji***81分享，可在線閱讀，更多相關《粘鋼加固后期維護與監測技術》請在金鋤頭文庫上搜索。

橋梁維修加固施工方案-20230927.docx

橋梁維修加固施工方案1.引言橋梁是交通運輸的重要基礎設施之一，對于保障交通安全和暢通具有重要意義。 為了確保橋梁的安全運行，維修加固工作必不可少。 本文檔將介紹一種橋梁維修加固的施工方案，包括施工前的準備工作、加固方案的選擇、具體施工步驟和施工后的監測工作。 2.施工準備工作在進行橋梁維修加固工作之前，需要進行一系列的準備工作，包括以下內容:2.1.安全評估在施工前，需要對橋梁進行安全評估，確定橋梁的損壞程度和承載能力。 根據評估結果，可以確定維修加固的重點和方案。 2.2.施工方案設計根據橋梁的結構和損壞情況，設計維修加固的方案。 方案設計應考慮到施工的可行性、經濟性和安全性。 2.3.材料和設備準備根據施工方案，準備所需的材料和設備，包括加固材料、施工工具和安全設備等。 2.4.工人培訓對施工人員進行培訓，使其了解施工方案和操作規程，并掌握相關的安全知識。 3.加固方案選擇根據橋梁的損壞情況和承載能力需求，可以選擇不同的加固方案。 常見的加固方案包括:3.1.鋼板加固使用鋼板對橋墩和梁體進行加固，提高橋梁的承載能力。 3.2.預應力加固通過施加預應力，消除橋梁的裂縫和應力集中區，提高橋梁的整體穩定性和承載能力。 3.3.碳纖維加固采用碳纖維布進行加固，可以提高橋梁的抗震性能和承載能力。 選擇加固方案時，需要考慮到橋梁的結構特點、施工條件和經濟因素等因素。 3.施工步驟根據選擇的加固方案，進行相應的施工步驟。 下面是一種常見的橋梁維修加固施工步驟示例:3.1.施工區域準備將施工區域進行清理和封閉，確保施工區域安全。 3.2.損壞部位處理根據施工方案，對橋梁損壞部位進行處理，如裂縫修復、混凝土補強等。 3.3.加固材料施工按照施工方案，將加固材料進行安裝和固定，如鋼板焊接、預應力鋼束張拉等。 3.4.驗收和整理對施工完成的部位進行驗收，確保施工質量符合要求。 同時，對施工現場進行整理和清理。 4.施工后監測工作施工完成后，需要對加固部位進行監測，以確保加固效果和橋梁的安全運行。 監測工作包括:4.1.觀測點設置選擇合適的觀測點，對加固部位的變形和應力進行監測。 4.2.定期監測定期對觀測點進行監測，記錄并分析監測數據，及時發現問題并采取相應的措施。 4.3.維護保養定期對加固部位進行維護保養，確保其長期有效。 5.結論橋梁維修加固是確保橋梁安全運行的重要工作。 本文檔介紹了一種橋梁維修加固的施工方案，包括施工前的準備工作、加固方案的選擇、具體施工步驟和施工后的監測工作。

《鋼梁的加固和改建》課件

鋼梁的加固和改建隨著現代建筑和基礎設施的不斷開展，在原有的建筑基礎上進展鋼梁的加固和改建已經成為一個重要的施工環節這不僅可以提高建筑物的使用壽命，還可以有效地提升構造的承載能力和耐久性課程背景和目標課程背景課程目標隨著建筑行業的快速開展，對于鋼構造建筑的維護和改造需求越來通過本課程的學習，學員將能夠了解鋼梁構造的根本特點、常見的越迫切本課程旨在系統地介紹鋼梁的加固和改建技術... 論文范文工作作文論文范文總結報告參考資料計劃教學參考資料管理大學學生高考教育小學項目答案考試英語畢業論文心得研究語文申請中考模板教師活動數學方案加盟學習工程試題分析設計體會安全投資材料制度中學試卷專業公司心得體會技術會計教案留學思想匯報模擬造句復習高中幼兒講稿政治文獻社會方法演講稿實習培訓初中真題經濟立項范本實踐合同應用策劃解析文化化學問題高三幼兒園物理講話人教版建筑財務生物標準歷史可行性例文提綱計算述職服務高一課件簡歷祝福語常用其他全部分類《鋼梁的加固和改建》課件

鋼梁加固

標簽:采用鋼梁加固開洞樓板的方法 概要:在洞邊放置的鋼梁，可采用工字鋼、槽鋼或角鋼.要視具體情況通過計算而定。 施工時需要注意:鑿洞口時必須輕打，不得用重錘猛擊，以防洞口邊破裂;必須把樓板底粉刷層鏟除;為了使鋼筋混凝土樓板與鋼梁貼緊，按照兩端連接完畢后，在鋼梁與樓板之間打入鋼楔，鋼楔打入后與鋼梁點焊牢固，鋼楔間距200~300mm。 或者采取其他措施使鋼梁與混凝土板貼緊。 例如，在鋼梁下設置臨時支柱使其頂緊，待鋼梁安裝完畢后再拆除支柱。 以上加固方法也適用于加固不開洞口的樓板。 概要:鋼筋混凝土結構是指由配有鋼筋的鋼筋混凝土制成的結構，主要承重部件由鋼筋混凝土制成。 現澆樓板作為主要承重構件，一旦發生病害將會造成嚴重后果，必須引起重視。 樓板承重加固是指通過對樓板進行結構加固補強，以此來提高樓板的承重力。 下面加固之家就給大家介紹一下樓板增加承重力如何加固。 概要:現澆樓板是鋼筋混凝土結構的樓板，是指通過支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土這三個程序，再經過養護、拆模板而制作成的樓板。 現澆樓板作為主要的承重構件，能增強房屋的整體性及抗震性，具有較大的承載力。 那么樓板承重加固提高承載力的方法有哪些呢加固工程中通常需要提高樓板原設計荷載，采用經濟、合理、科學的樓板承重加固施工可有效地提高樓板荷載。 下面加固之家就分享一下現澆樓板如何加固來提高承重。 概要:說到樓板，常見的有兩種，一種是現澆樓板另外一種是預制樓板。 那么什么是現澆樓板，現澆樓板是指在現場搭好模板，然后在模板上安裝好鋼筋，在模板上澆筑混凝土，等混凝土干了以后再拆除模板。 概要:對火災現場的鋼結構變形觀測、火損表面外觀檢查和抽取部分火損部位的鋼結構母材進行檢查，為受損鋼結構建筑的加固修復提供現場依據。

加固加鋼梁灌漿料灌注全攻略:選擇、方法與維護

加固加鋼梁灌漿料灌注全攻略:選擇、方法與維護_一、加固加鋼梁灌漿料的決定與預備在加固項目中，決定適宜的灌漿料關于確保加鋼梁的追求不舍性和耐久性至關須要。起首，應根據項目的具體需乞降環境前提來決定灌漿料。常見

府河大橋加固工程施工監測監控方案.doc

為了及時掌握蘄河大橋在維護工程中的應力及變形等狀況，湖北省公路工程咨詢監理中心受漢十高速公路管理處的委托，在府河大橋加固工程施工過程中對該橋進行施工監測。 時間緊迫時，只對L/2進行監測。 使用儀器:高精度水準儀、溫度傳感器、溫度計。 圖4-1變形測點布置示意圖 ①動工前對主梁線形進行一次觀測。 ②每批次體外束施工完畢后，對主跨L/2的撓度進行一次觀測。 特別要注意裂縫閉合時的測量。 ④進行變形觀測時應盡量避免日照溫差的影響，選擇箱梁內外溫差、頂底板溫差最小時進行。 ⑤觀測時應記錄天氣狀況、氣溫、時間、箱梁頂底板溫差、箱梁內外溫差。 觀測結果應及時整理上報。 ①裂縫修補后，施工期間，應每月對主梁裂縫進行一次跟蹤觀測，發現新裂縫或已修補的裂縫繼續發展時及時報告。 ②裂縫觀測應記錄裂縫長度、深度、寬度。 ④每批次體外束施工完畢后，進行跟蹤監控。 (1)測點布置 分批張拉每道體外預應力束后，應對主梁邊跨合攏段、中跨跨中、1/4跨等截面的底板下緣應力，以及各墩頂截面上緣應力進行觀測。 (時間緊迫時，只監控關鍵測點)。 使用儀器:智能鋼弦傳感器(部分內置溫度傳感器或外置溫度傳感器)及其主機。 所有傳感器分成兩組，通過電纜引導到橋面。 測點布置如下圖(部分斷面增設溫補測點，圖中未示出)。 圖4-2觀測截面示意圖 圖4-3C、E截面測點布置示意圖 圖4-3A、B截面測點布置示意圖 圖4-4D、F截面測點布置示意圖 (2)測量內容及步驟 ①張拉縱向體外預應力鋼束前測量各點的初始值。 (時間緊張時，只對關鍵測點進行觀測)。 ③張拉縱向體外預應力鋼束后測量各點的變化值。 ④比較張拉各批縱向體外預應力鋼束前后梁體的應力狀況，以檢測梁體的加固效果。 (頻率)測量 ①每批次體外束施工完畢后，進行一次觀測。 ②安裝減震器后，進行一次觀測。 三年以后是否繼續觀測，根據監測數據再確定。 以上是對"府河大橋加固工程施工監測監控方案"的講解，更多內容請登錄查詢。

結構加固安全監測與維護管理體系構建

結構加固安全監測與維護管理體系構建 首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 6、監測監測與與維護維護管理體系構建管理體系構建數據采集與傳輸技術有線數據傳輸技術1.基于以太網的有線數據傳輸:利用以太網技術將傳感器數據傳輸至中心平臺，具有傳輸速度快、穩定性高、抗干擾能力強等優點。 2.基于RS-485的有線數據傳輸:RS-485是一種半雙工、多主從通信協議，可實現多點之間的通信。 傳輸距離遠、抗干擾能力強、成本低，廣泛應用于工業控制、儀器儀表等領域。 3.基于CAN總線的有線數據傳輸:CAN總線是一種多主多從通信協議，具有傳輸速度快、抗干擾能力強、可靠性高、成本低等優點。 在汽車電子、工業自動化等領域得到了廣泛應用。 無線數據傳輸技術1.基于ZigBee的無線數據傳輸:ZigBee是一種低速低功耗的無線傳感器網絡技術，具有功耗低、傳輸距離短、組網能力強、成本低廉等特點。 廣泛應用于智能家居、樓宇自動化、工業無線控制等領域。 2.基于LoRa的無線數據傳輸:LoRa是一種遠距離低功耗無線通信技術，具有功耗低、傳輸距離遠、穿透性強等特點。 適用于智能農業、環境監測、資產跟蹤等領域。 3.基于藍牙的無線數據傳輸:藍牙是一種短距離無線 《結構加固安全監測與維護管理體系構建》由會員永***分享，可在線閱讀，更多相關《結構加固安全監測與維護管理體系構建》請在金鋤頭文庫上搜索。

樓板下加鋼梁加固施工方案.docx

樓板下加鋼梁加固施工方案 樓板下加鋼梁加固施工方案《樓板下加鋼梁加固施工方案》篇一樓板下加鋼梁加固施工方案一、工程概述本加固施工方案針對的是一幢多層住宅樓，該樓建于上世紀80年代，由于設計標準較低，現需對其樓板進行加固。 經結構安全鑒定，決定采用在樓板下加設鋼梁的方式進行加固。 該住宅樓共5層，每層4戶，樓板為預制板結構。 二、加固設計原則1.安全性:加固后結構應滿足現行規范要求，確保結構安全。 2.經濟性:在保證安全的前提下，盡量控制加固成本。 3.可施工性:加固方案應具有良好的施工條件，便于操作。 4.最小干預性:盡量減少對原結構的影響，避免過多的拆改工作。 三、加固方案1.材料選擇鋼梁采用Q235B鋼，具有良好的承載能力和抗震性能。 2.鋼梁布置根據結構計算，確定鋼梁的尺寸和數量。 鋼梁布置原則是:在原樓板下沿主梁方向加設，間距不大于4米，且每跨至少設置1根。 3.鋼梁制作鋼梁在工廠內按設計要求加工制作，制作完成后運至現場進行安裝。 4.安裝步驟(1)清理現場:將原樓板下空間內的雜物清理干凈，確保施工空間充足。 (2)定位放線:根據設計圖紙，在樓板上放出鋼梁的位置線。 (3)安裝支撐:在鋼梁安裝位置下方設置臨時支撐，確保安裝過程中樓板的安全。 (4)鋼梁安裝:將鋼梁吊裝至設計位置，采用高強螺栓連接固定。 (5)焊接加強板:在鋼梁與原樓板接觸面焊接加強板，增加鋼梁與樓板的連接強度。 (6)拆除支撐:鋼梁安裝完成后，拆除臨時支撐。 5.質量控制(1)材料檢驗:對進場鋼梁進行外觀檢查和力學性能試驗，確保材料符合設計要求。 (2)施工監控:施工過程中，安排專業技術人員進行現場指導和監督。 (3)檢測驗收:鋼梁安裝完成后，進行全方面的檢測，包括尺寸、位置、連接強度等，確保符合設計要求。 四、安全措施1.施工人員安全:所有施工人員必須佩戴安全帽，高空作業時必須系安全帶。 2.施工設備安全:施工設備必須經過檢查和維護，確保安全可靠。 3.現場安全防護:施工現場設置安全警示標志，防止無關人員進入。 五、施工進度計劃根據現場實際情況，合理安排施工進度，確保工程按時完成。 六、環境保護措施1.揚塵控制:施工過程中采取灑水降塵措施。 2.噪音控制:合理安排施工時間，避免在休息時間進行產生噪音較大的施工。 3.廢料處理:施工產生的廢料及時清理，分類堆放，回收利用。 七、應急預案針對可能發生的施工安全事故，制定應急預案，確保在發生意外情況時能及時有效地處理。 八、結論通過在樓板下加設鋼梁，可以有效提高結構的承載能力和抗震性能，確保建筑物的使用安全。 本加固施工方案具有較強的適用性和可操作性，能夠滿足工程的實際需求。 《樓板下加鋼梁加固施工方案》篇二在建筑結構中，樓板下加鋼梁加固是一種常見的施工方案，旨在提高結構的承載能力和抗震性能。 以下是一份詳細的樓板下加鋼梁加固施工方案，希望能滿足您的需求。 一、施工目的1.增強樓板的承載能力，以適應新的使用要求或增加樓板的使用荷載。 2.改善結構的整體性和剛度，提高結構的抗震性能。 3.修復或預防樓板因老化、損壞等原因導致的結構安全問題。 二、施工準備1.設計方案:根據建筑物的具體情況，由結構工程師設計加鋼梁的方案，包括鋼梁的尺寸、數量、布置位置等。 2.材料準備:包括鋼材、焊接材料、高強度螺栓、墊板、防腐涂料等。 3.施工機械:準備好電焊機、切割機、沖擊鉆、水平儀、卷尺等工具。 4.安全措施:確保施工現場的安全，包括設置安全圍欄、配備個人防護裝備等。 三、施工流程1.現場勘察:對施工現場進行詳細勘察，了解樓板的現狀、結構類型、鋼筋分布情況等。 2.支撐系統搭建:在施工區域周邊搭建支撐系統，以保證施工過程中樓板的穩定性和安全性。 3.定位放線:根據設計圖紙，在樓板上標出鋼梁的位置和尺寸。 4.開孔與清理:使用沖擊鉆在樓板上鉆孔，用于放置高強度螺栓，并清理孔洞內的灰塵和碎片。 5.安裝鋼梁:將鋼梁放置在定位線上，通過高強度螺栓將鋼梁與樓板固定。 6.焊接連接:使用電焊機對鋼梁與樓板進行焊接連接，確保連接牢固。 7.防腐處理:對鋼梁進行防腐處理，防止銹蝕。 8.拆除支撐系統:在鋼梁加固施工完成后，拆除支撐系統。 9.質量檢查:對施工質量進行檢查，確保鋼梁安裝符合設計要求。 四、施工注意事項1.施工過程中應保持施工現場的整潔，及時清理施工產生的垃圾。 2.焊接時要注意防火安全，配備足夠的消防器材。 3.施工人員應穿戴適當的個人防護裝備，如安全帽、護目鏡、手套等。 4.施工前應與物業或業主溝通，確保施工不會影響建筑物的正常使用。 五、質量保證措施1.嚴格按照設計圖紙和施工規范進行施工。 2.使用高質量的材料和設備，確保施工質量。 3.施工過程中進行定期檢查和監測，及時發現問題并解決。

后加預應力拉索加固鐵路橋梁的力學性能研究

后加預應力拉索加固鐵路橋梁的力學性能研究隨著現代交通建設的丌斷發展，鐵路交通成為了地面交通中最重要的一種交通方式之一。 因此，在建設和維護鐵路橋..。 后加預應力拉索加固鐵路橋梁的力學性能研究.docx 10.62K 在鐵路交通中，鐵路橋梁起到了承載鐵路線路和列車重量的重要作用。 然而，在鐵路橋梁使用的過程中，由于環境和使用條件的丌同，結構的穩定性和安全性會受到影響，可能對安全運行造成威脅。 因此，在建設和維護鐵路橋梁時，需要重視其力學性能的研究，探究如何提高鐵路橋梁的承載能力和安全性。 預應力拉索加固是一種提高鐵路橋梁承載能力和安全性的有效措施。 預應力拉索加固可以使鐵路橋梁結構在施工過程中獲得最佳的預應力狀態，從而提高其整體性能，增加其承載能力和安全性。 預應力拉索加固通過施加預應力，使鐵路橋梁結構的初始應力達到預設值，并保持其穩定狀態。 不傳統加固方案相比，預應力拉索加固可以提高鐵路橋梁的剛度、穩定性、抗震性和耐久性，同時降低橋梁的撓度和變形。 預應力拉索加固的有效性和安全性取決于鐵路橋梁結構的力學性能。 在預應力拉索加固的過程中，需要對鐵路橋梁結構的應力、應變和變形等參數進行深入的研究。 其中，預應力拉索的張力大小和位置、材料參數和橋梁結構參數等因素都會影響其力學性能。 因此，在進行預應力拉索加固之前，需要對鐵路橋梁結構進行詳細的力學分析，優化加固方案，確保其有效性和安全性。 在進行預應力拉索加固鐵路橋梁的力學性能研究時，需要考慮以下幾個方面:首先，需要對鐵路橋梁結構進行有效的力學分析，包括結構的初始應力、應變和變形等參數的確定。 可以采用數值仿真方法，如有限元分析、計算流體動力學分析等先進技術，模擬鐵路橋梁結構在丌同工況下的應力和應變情況，分析其力學行為。 其次，需要對預應力拉索加固方案進行優化，包括選擇合適的預應力拉索張力和位置、材料參數和結構參數等。 通過分類研究丌同因素的變化對鐵路橋梁的力學性能的影響，找出最佳的加固方案，從而提高鐵路橋梁的承載能力和安全性。 最后，需要對預應力拉索加固后的鐵路橋梁進行實驗驗證，以確保其有效性和安全性。 通過對加固后的鐵路橋梁的實際應力和應變情況的測試，驗證其力學性能和穩定性，同時對加固后的鐵路橋梁進行長期監測，以發現可能存在的問題。

鋼結構后期維護保養方案-預制建筑網:裝配式建筑行業平臺

據不完全統計，定期維護保養的鋼結構房屋的經濟耐用年限的參考值一般為:生產用房70年，受腐蝕的生產用房50年，非生產用房80年。 可見，鋼結構安裝完成后定期的維護與保養的重要性。 然而，近些年來的調查發現，一些鋼結構用戶不知道鋼結構還需要維護和保養。 以至于出現嚴重的腐蝕，用戶往往發現不了，使得鋼構產品出現諸多不安全的隱患，降低了鋼結構在使用上的安全性，甚至影響正常使用功能。 在設計說明中應當考慮鋼結構在使用過程中的環境因素，同時也要考慮鋼結構使用的時間、年限，然后再確定涂料的品種和涂膜厚度，以保證鋼結構的使用壽命，確定保養維護的時間及保養維護的方法、工藝等，以確保延長鋼結構的使用年限。 案例1，通過觀察發現，鋼結構的銹蝕每年基本以遞增的速度成倍增長。 第一年為斑狀銹點，然后形成銹點氣泡，第二年氣泡破裂后在外界的介質催促下開始往縱深處腐蝕，而后涂層帶著氧化鐵開始脫落。 案例2，1994年韓國發生一起公路橋坍塌事故造成多人遇難。 該橋是1979年建成的，在多次檢查中沒有發現焊縫裂紋，但發現橋梁豎桿斷裂面有大范圍的銹跡。 在美國共有60萬座高速公路橋，其中一半因鋼鐵腐蝕需修復，由此可見對大型鋼結構制件的長效防護何等重要。 因此，如果要使鋼結構正常工作并保證其有預期的使用壽命，對鋼構定期檢查、維護和保養就顯得非常重要。 大多數鋼結構損壞都是由銹蝕造成結構力學性能和物理性能降低產生的，《鋼結構設計規范》中對使用超過25年的鋼結構防腐有一定要求。 所以要求鋼結構外部的涂裝保護應當滿足鋼結構的使用要求，一般情況下鋼結構需3年進行一歡維護保養(清理鋼結構中塵埃、銹蝕及其他污物后再刷涂料)。 油漆的品種、規格應與原有涂料相同，否則兩種涂料達不到相容會帶來更大的危害，用戶要做到有計劃地定期維護和保養。 1、防止鋼結構生銹的方法 防止鋼結構生銹的方法很多，通常采用以下幾種。 1.1采用不易生銹的合金鋼制作鋼結構 1.2化學氧化層防護法 1.3采用金屬鍍層防護法在后期的維護與保養過程中，非金屬的涂層保護法尤為常用。 在構件表面采用涂料、塑料保護起來，不使其和周圍的腐蝕介質相接觸，以此來達到防腐的目的。 此法效果好，價格低廉，而且涂料品種多，供選擇范圍廣，適用性強，不受構件形狀和大小限制，能隨著構件表面的任何形狀成膜，附著牢固，溫度變化時還能隨著構件伸縮，使用方便。 還可以給予構件以外觀美麗的顏色。 2、涂層日常維護時的要求對于維護人員來說，對鋼結構的日常維護首先應該是對構件表面涂層的維護。 對涂層維護的好壞，直接影響到鋼結構的使用壽命。 (2)定期檢查鋼結構保護涂層的完好狀況，凡出現以下之一者應及時維護:1)發現涂層表面失去光澤的面積達到90%;2)涂層表面粗糙、風化、干裂的面積達到25%;3)涂層發生漆膜凸起且構件有輕微銹蝕面積達到40%;(3)受高溫和高溫影響的鋼結構部位應加設防護板，起到保護涂層免受高溫破壞。 (4)盡量避免構件與有侵蝕作用的物質接觸，已接觸的應及時清理。 3、涂層的修復與更新 3.1構件表面的除銹 對于使用一段時間以膈的鋼結構工程來說，其表面不可避免地存在著一些附著物，如鐵銹、污垢、灰塵;舊漆膜等。 在對鋼結構表面進行涂刷前，如果不將這些附著物清除徹底，涂刷后雖然可暫時將它們遮蓋起來，但由于它們起著隔離的作用，使得涂層與構件基體間的粘合力嚴重下降，漆膜會過早脫落，最終導致表面涂層抗銹蝕能力降低，發揮不出涂層應有的防護作用。 因此，在對構件表面涂刷前，應對鋼結構表面的附著物進行徹底的清理。 在鋼結構維護工程的施工中，表面清理工作主要包括除舊漆膜。 在除銹的程中，由于受施工條件的限制一般采用的方法主要有: 1.人工除銹此種方法是利用刮刀、鏟刀、手錘、鋼絲刷等鋼制工興，靠手工敲鏟，以及用砂布、砂紙和砂輪進行手工打磨來去除污物，使構件表面基本達到無油污、無鐵銹、無毛刺。 此種方法由于方便易行，所需設備簡單，勞動成本低，且不受施工現場條件尺寸的限制，是鋼結構維護工程中經常采用的除銹方法。 它的主要缺點是勞動條件差，工作效率低，除銹不徹底，質量不易保證。 因此，漢采用此法除銹時，管理人員應重點強調質量要求。 2.機械除銹為了提高除銹質量和工作效率。 改善施工人員的勞動條件，現在的鋼結構除銹工作中已經大量采用風動或電動小型設備。 利用設備的主要除銹方法有:(1)角向磨光機:這種小型風動設備主要用于清理平面地方，它根據需要可以使用砂紙、砂輪和鋼絲刷。 (2)針束除銹機:這種小型風動設備上一般裝有30~40個針束，針束可隨不同的工作曲面加以調節，主要適用于彎曲、狹窄、凹凸不平及夾縫處。

鐵路橋梁維護保養、加固與維修技術

鐵路橋梁維護保養、加固與維修技術 1、鐵路橋梁維護保養、加固與維修技術王柏松內容1鐵路橋梁病害問題2鐵路橋梁維護3鋼橋明橋面加固維修4橋梁保養與維修要點1鐵路橋梁病害問題法國國營鐵路公司(SNCF)一直致力于努力優化橋梁構件的使用和建設，使橋梁與高速度之間的安全性得到有機的結合。 他們認為，只有從設計階段時就加以考慮，同時在施工及維護階段予以重視，橋梁百年使用壽命的問題才能得以保障。 1.1概述空氣、水、礦物質及微生物等多種外界因素均會對橋梁各部分構件產生不同程度的腐蝕;列車動載對橋梁構件又將產生疲勞破壞、聯結件松動甚至產生脆性破壞。 這些問題的產生往往都互為關聯，彼此影響，從而加速了橋梁的破壞。 1.2影響橋梁百年。 2、使用壽命的常見問題與對策1.2.1混凝土構件在海洋環境地區，海水的硫化、氯化等作用將使混凝土產生龜裂，使混凝土外部帶腐蝕性的氣體、水份等侵蝕內部鋼筋，進而引起鋼筋銹蝕、失效(如圖)。 選擇建橋所采用的混凝土時，首先應考慮采用抗腐蝕性好、抗滲等級高的水泥。 如含硅灰、粉煤灰、或礦渣的混合水泥及抗硫酸鹽水泥。 對混凝土早期由于水化熱或其他原因產生的裂紋，應考慮采用低水化熱(主要針對大體積混凝土而言)的水泥，以消除混凝土早期裂紋造成鋼筋易銹蝕等的不良因素(如下圖)。 在粗骨料選擇上，碎石的化學成份應引起重視。 由于某些碎石中所含的堿活性物質將與混凝土中堿離。 3、子產生堿骨料反應也將使混凝土產生龜裂(如右圖);在這種情況下，應選擇低堿水泥或含硅灰、粉煤灰、或礦渣的混合水泥;同時，在攪拌混凝土用水方面，也應注意其化學成份，以避免產生堿式反應。 1.2.2鋼筋空氣和水是對鋼筋產生腐蝕作用的必要條件。 為此，要求鋼筋必須留有足夠的凈保護層。 當空氣、水份通過混凝土的孔隙侵蝕鋼筋，鋼筋將逐漸被氧化，產生銹蝕。 而鋼筋被完全銹蝕后的體積將是原體積的1000倍，這就使混凝土因受擠壓而開裂、剝落(如左圖)。 4、鋼筋涂防腐劑。 而對鋼管混凝土樁基來說，根據百年腐蝕速率的統計，在具較強腐蝕性的土壤中，設計樁基截面的外徑應考慮6毫米厚的無效截面。 在電氣化鐵路上，由于雜散電流產生的電解作用、混凝土中的細菌，都將導致鋼筋的腐蝕。 為此，也要對重要部位的鋼筋涂防腐劑或采用陰極保護。 1.2.3鋼構件鋼構件較常見的是構件與空氣接觸的表面發生銹蝕現象。 因此要盡量減少鋼構的交叉部位，以避免保護漆無法或難以涉及。 防銹漆壽命較短，應經常進行檢查，以保持其完整性。 對鋼構的重要部件，可采用表面鍍鋅防護;對。 5、油漆防護，在涂漆前一定要做好預處理，選擇的材料要注意其兼容性。 疲勞現象是鋼構百年壽命的重要指標之一。 疲勞裂紋多是由于周期性加載產生。 列車通過橋梁的速度越高，其傷害性就越大。 對鋼構件的變截面、孔口、焊接等處，均為易產生應力集中的部位，一旦產生裂紋，就容易使其迅速擴展。 其作用機理是:微裂紋材質下降破壞。 因此應盡量避免鋼構件截面產生突變。 而對橫向桿件采用圓弧型聯結(如圖)，則可大大提高桿件的抗疲勞能力。 而脆性破壞則是由于所受荷載大于其強度引起。 多是由于鋼材韌性差、受撞擊等原因引起微裂紋擴展、溫度過低等。 6、引起，這種破壞是突發的，并且是災難性的。 因此鋼材的選擇應考慮其抗沖擊能力大于在選定溫度范圍內的抗沖擊能力。 1.2.4橋梁支座支座應選用承載能力強，易更換的類型。 橡膠支座雖然易老化龜裂，但由于更換方便，所以受到廣泛的應用。 1.3設計必須遵守的原則(1)設計階段就應該按百年使用壽命的驗收標準進行設計(包括橋梁的類型與形狀、橋梁的位置等)。 (2)設計構件應盡量簡潔，提倡采用整體結構，盡量避免接頭。 (3)設計階段就應注重選材，材料的各項指標均應滿足百年使用壽命的要求，采用的施工工藝應能保證橋梁百年使用。 (4)盡量避免橋梁受到外力的沖擊，如公路為下穿式時，應對橋墩采取保護措施。 (5)考慮各種影。 7、響因素后，預留一定的安全系數。 (6)應考慮方便今后的維修工作，同時保證排水良好。 1.4其它當然，施工階段也是十分重要的因素，一定要遵照設計和施工規范的要求，對進場的所有工程材料進行嚴格檢驗，施工工藝不得違反工序要求，才能保證產品能滿足百年使用壽命的要求。 維修方面，建立橋梁的電子臺帳，關注其使用過程的動態情況，及時、有效地進行維護，也是橋梁百年壽命的有效保證。 2鐵路橋梁維護2.1法鐵橋梁維護管理體制法國鐵路有30000座橋梁，每年維護費用約為1.7億歐元。 法鐵橋梁維護實行三級管理:法鐵基礎運營部基礎維修處主要負責橋梁專業維修規程制定，負責大型橋梁改造工程項目維修計劃制定，在法鐵范圍內。