包鋼特種鋼管技術創新
包鋼特種鋼管技術創新摘要:,在材料科學和工程技術領域,特種鋼管因其特殊的性能和應用而備受關注,本研究旨在探討包鋼公司在特種鋼管領域的技術創新,以提升其產品的性能和市場競爭力,通過對現有技術的分析,我們提出了一種改進的生產工藝,該工藝能夠有效提高鋼管的強度、韌性和耐腐蝕性,我們還開發了一種新型的涂層技術,該技術能夠在鋼管表面形成一層具有自修復功能的保護層,從而延長鋼管的使用壽命并減少維護成本,我們還進行了一系列的實驗研究,驗證了這些創新技術的有效性,并通過實際案例展示了其在實際應用中的表現,通過這些技術創新,包鋼公司不僅提高了特種鋼管的質量和性能,還為相關行業帶來了新的解決方案。
包鋼特種鋼管技術創新
包鋼集團的科技創新歷程
包鋼集團在70年的發展歷程中,始終堅持以科技創新為驅動力,推動了企業的持續發展和產業升級。從早期的技術攻關到現代的高端化、智能化、綠色化轉型,包鋼在科技創新方面取得了顯著成就。
科技創新的重大突破
- 早期科技創新:包鋼在極端艱苦的建廠初期,創造了新中國鋼鐵工業多個第一,如1965年的焦煤配比攻關、1966年成功軋制出第一根鋼坯等。
- 現代科技創新:進入新發展階段,包鋼集團順應時代大勢和發展需求,實施優質精品鋼+系列稀土鋼戰略,不斷提升產品核心競爭力。
科技創新的成果與應用
- 高端產品開發:全國首臺套固態儲氫系統示范裝置、首發裝配式鋼結構住宅用高強耐候抗震熱軋H型鋼等高端產品的研發和應用,顯著提升了包鋼的品牌影響力和盈利能力。
- 稀土材料的應用:包鋼在稀土新材料和應用產業方面取得重大突破,如北方稀土自主研發的斷熱稀土玻璃涂層等,推動了稀土材料在更多領域的應用。
特種鋼管技術創新
TC4鈦合金無縫管的批量生產
- 技術突破:包鋼特種鋼管有限公司成功實現TC4鈦合金無縫管批量生產,標志著包鋼具備了鈦合金無縫管工業化批量生產、供貨能力。
- 應用場景:本次軋制的TC4鈦合金無縫管將被用于深海石油勘探,展示了其在極端環境下的應用潛力。
其他特種鋼管的創新與應用
- 大徑壁比鈦合金無縫管:國內首支熱連軋大徑壁比鈦合金無縫管在包鋼問世,進一步豐富了包鋼的產品線。
- 無縫合金鋼管的技術優化:包鋼特種鋼管有限公司在加熱工藝、軋制制度、熱工具使用等方面不斷進行優化改善,提升了軋制效率與產品質量。
科技創新對企業發展的影響
提升企業核心競爭力
包鋼通過不斷的科技創新,不僅提升了產品的技術含量和附加值,還增強了企業的市場競爭力和品牌影響力。特別是在高端產品和稀土材料的應用方面,包鋼的成功實踐為國家重大工程和重要領域的建設提供了有力支撐。
推動產業升級轉型
科技創新是推動產業升級的重要途徑。包鋼通過引入新技術、新工藝和新材料,推動了傳統鋼鐵產業的綠色化、智能化轉型,為實現可持續發展奠定了堅實基礎。
總之,包鋼集團在特種鋼管技術創新方面取得了顯著成就,不僅提升了企業的核心競爭力,還為國家的科技進步和產業升級做出了重要貢獻。
包鋼特種鋼管市場競爭力
包鋼稀土材料最新應用
包鋼綠色化轉型案例分析
包鋼智能化制造技術進展





包鋼集團:創新為翼 引領70載奮進路- 新華網內蒙古頻道
包鋼集團:創新為翼引領70載奮進路-新華網內蒙古頻道正文 包鋼集團:創新為翼引領70載奮進路 分享到:包鋼集團:創新為翼引領70載奮進路 70年的建設奮斗歷程中,包鋼始終堅持科技強企戰略,以技術進步為突破口引領發展,積極推動實施創新驅動發展戰略,創新型企業建設步伐不斷加快,持續推動產業發展向高端化、智能化、綠色化轉型。 1965年包鋼焦煤配比攻關取得重大進展、1966年使用國產1150毫米初軋機成功軋制出第一根鋼坯、1971年第一批245×10毫米無縫鋼管成功走下生產線,打破了中國無法生產大口徑無縫鋼管的困境、1976年成功試軋出我國第一根每米60公斤重型稀土鋼軌……在極端艱苦的建廠初期,包鋼在塞北戈壁相繼建成了高爐、焦爐、平爐以及礦選、鋼軋、公輔等各種重點設備、生產系統,創造了新中國鋼鐵工業多個第一,多項產品填補國家空白。 20世紀90年代,包鋼鋼鐵、稀土兩大產業相繼建立國家級技術中心,初步構建起以企業為主體的技術創新體系,科技創新進程進一步加快,從單純的自主攻關步入引進細化吸收再創新的更高層次。 進入新發展階段,包鋼集團順應時代大勢和發展需求,充分釋放結構調整效能,以高端化提升企業核心競爭力,以智能化賦能企業轉型升級,以綠色化贏得企業生存未來,實施優質精品鋼+系列稀土鋼戰略,不斷夯實產品核心競爭力,瞄準地區優勢產業用鋼,優化調整板、管、軌、線傳統優勢品種結構,實施戰略產品培育計劃,打造細分領域拳頭產品,不斷提升核心競爭力促進結構調整。 全國首臺套固態儲氫系統示范裝置、首發裝配式鋼結構住宅用高強耐候抗震熱軋H型鋼、研發出口H400級過共析高強耐磨鋼軌、量產380HB高強度熱處理鋼軌、發布具有自修復能力稀土鋅鋁鎂鍍層鋼帶……鋼鐵產品高端化、結構優化、生產質量指標提升方面取得的明顯效果,打響了包鋼品牌,夯實了盈利能力。 包鋼鋼軌生產可追溯到1969年生產了第一支鋼軌,歷經半個世紀,通過設備升級、技術改進、創新研發,目前包鋼可生產鐵標、歐標和美標等標準鋼軌、硬度級別從260HB到400HB的鋼軌,基本涵蓋了標準內所有鋼軌。 包鋼股份技術中心鋼軌所所長薛虎東表示。 目前,包鋼具備1750萬噸鐵、鋼、材配套能力,涵蓋12400個鋼種和規格,出口60多個國家和地區,產品應用到青藏鐵路、鳥巢、大興機場、中國天眼、三峽工程、全國近三分之一的鐵路鋼軌等國家重點項目。 為擦亮稀土之都這塊金字招牌,包鋼集團著力當好兩個稀土基地建設主力軍,以科技創新引領新質生產力發展,聚力發展稀土新材料和應用產業,加大稀土利用科技攻關力度,推進稀土+協同創新,瞄準稀土終端應用新領域,實現了多項重大突破。 早在1959年,包鋼就自制生產了我國工業規模的第一個稀土產品——稀土硅鐵合金,中國稀土工業就此在包鋼發端。 現階段,包鋼承擔了約三分之二的國家稀土總量控制指標生產任務,稀土選礦、冶煉分離、金屬產能產量全球第一,磁性、拋光材料產能均居世界首位,每年供應全國稀土原料產品60%以上、全球40%以上。 其中北方稀土自主研發的斷熱稀土玻璃涂層被認定為內蒙古自治區級首批次新材料,填補了國內該領域空白;可批量生產出滿足閃爍晶體生長需求的晶體級無水稀土鹵化物,實現高端稀土功能晶體材料國產化;稀土碳酸鹽連續化生產節能降碳技術入圍各行業協會聯合發布的原材料工業20大低碳技術,成為行業節能降碳領跑者;稀土院天津分院與中紡院天津紡科聯合研發的稀土光蓄熱抗菌纖維制備及其面料關鍵技術開發獲得第九屆中國十大紡織科技綠色先鋒獎,成為稀土黑科技進入紡織科學領域的新鮮力量,讓稀土新材料走進百姓生活。 值得一提的是,包鋼成功研發出兼具優異耐熱、耐候、阻燃、加工性能和力學性能的環保高性能系列稀土助劑關鍵技術,制定了我國首個環保PVC稀土復合熱穩定劑行業標準,打破了國外高端助劑技術壁壘,達到國際領先水平。 不到一年的時間,我們就研制出第一款PVC型材用的穩定劑并且在下游廠家得到了驗證,產品性能優于當時的進口穩定劑。 同時,上級公司及時提供幫助,幫助建設用于擴大生產的中試線,聯系下游企業進行項目合作,有力的政策支持促成了一款穩定劑技術500萬元的項目轉化。 目前,包鋼集團所屬企業中有48家高新技術企業,被認定為國家級制造業單項冠軍1家、省級制造業單項冠軍2家、國家級專精特新企業1家、省級專精特新企業11家、省級創新型中小企業6家、省級科技型中小企業5家。 (楊靜)。
包鋼:國之重器的創新之旅 | 尋找新質生產力標桿
包鋼,是新中國孕育鋼鐵工業的搖籃。 齊心協力建包鋼已經成為一段紅色歷史佳話。 11月7日下午,不一樣的內蒙古主題宣介活動暨全國經濟媒體內蒙古行采訪團踏上了包鋼這片神奇的土地,一起探尋她神秘而輝煌的歷史,尋訪那些交織在歲月里的稀土產業發展故事。 采訪團走進包鋼 采訪團一走進稀土鋼板材廠車間,陣陣熱浪就撲面而來。 1000多攝氏度高溫的鋼坯在熱軋機器上奏著工業生產的激昂樂章,最終變為1.2毫米厚的鋼板。 稀土鋼板材的生產是一門融合了高科技與精湛工藝的藝術。 稀土元素的加入,賦予了鋼板強度高、精度高、表面質量好的獨特性能,廣泛應用于建筑、能源裝備制造等多個領域。 先進的冷軋設備以極高的精度對稀土鋼板的厚度、平整度、表面質量等進行精細的調整,各類汽車外板、內覆蓋件、車身結構件等汽車全系列鋼材成為長安、、東風、一汽等汽車企業的寵兒。 稀土鋼是我國鍛造大國重器必不可少的支柱性材料,在國之重器FAST射電望遠鏡觀光橋梁、北京大興國際機場、高鐵軌道等重要建筑設備設施中,都蘊含著稀土鋼的神奇力量。 正是包鋼研發的稀土鋼產品,一舉打破了國外對優質特種鋼產品的長期壟斷,在全球率先制訂稀土鋼新標準。 經過幾年發展,稀土鋼品牌價值已達208.37億元,躋身中國品牌價值500強。 稀土鋼只是包鋼技術創新的一個縮影。 作為新中國首批建設的三大鋼鐵企業之一,包鋼結束了我國不產大口徑無縫鋼管的歷史,開創了我國生產每米60公斤鋼軌和每米75公斤鋼軌的先河;研發出每米75公斤鈮稀土軌……。 全球海拔最高的鐵路青藏鐵路,三分之二的鋼軌來自包鋼;國家西氣東輸工程、各大油田以及鋼結構領域,包鋼的無縫鋼管占據一席之地;長征系列運載火箭、神舟系列飛船、中國探月工程等國家重點工程,也都有包鋼稀土產品的身影。 包鋼稀土冷軋板廠 今天的包鋼,稀土冶煉分離產能、磁性材料產能、拋光材料產能全球第一,每年供應全球40%以上的稀土原材料產品,努力當好兩個稀土基地建設的主力軍;投入強度超過5%,創新成果不斷涌現,覆蓋體制機制、平臺建設、人才培養、項目攻關、成果轉化的現代化創新體系基本形成,正在努力成為原創技術的策源地和發展新質生產力的排頭兵。 70年間,包鋼從塊塊礦石淬煉出國之重器,以從未有過的產能產量規模、科技創新實力和健全的產業鏈體系,雄姿勃發,身居世界稀土行業前列。 作為技術創新、國之重器的代表企業,包鋼也成為由中國工業報社、《中國機械》雜志社聯合發起的2024尋找新質生產力標桿活動的重要關注企業。
包鋼集團特種鋼管有限公司成功實現TC4鈦合金無縫管批量生產
包鋼集團特種鋼管有限公司成功實現TC4鈦合金無縫管批量生產 鈦材8月22日,隨著15支合金無縫管閃亮入庫,包鋼特種鋼管有限公司突破技術瓶頸,成功完成TC4鈦合金無縫管階段性批量軋制,標志著包鋼特種鋼管有限公司具備了鈦合金無縫管工業化批量生產、供貨能力,接下來將陸續完成全部鈦合金無縫管合同生產。 據介紹,本次包鋼特種鋼管有限公司軋制的TC4鈦合金無縫管將被用于深海石油勘探,而由于深海服役條件中的高氯、高硫化氫以及高二氧化碳等環境,普通合金鋼管已很難滿足這一極端要求。 金屬目前,包鋼已有多條無縫管生產線具備TA1、TA2、TC4、TC10等系列鈦及鈦合金無縫管批量生產供貨能力,國內首支熱連軋大徑壁比鈦合金無縫管也在包鋼問世。 作為包鋼無縫管產線機組的后起之秀,包鋼特種鋼管有限公司自2022年成功試制鈦合金無縫管后,在加熱工藝、軋制制度、熱工具使用等方面不斷進行優化改善,軋制效率與產品質量得到同步提升。 記者了解到,由于鈦合金與普通合金鋼在最佳塑性變形溫度區間、金屬的摩擦副、吸熱能力等方面存在明顯差異,這也導致兩者的軋制工藝不盡相同,其中最顯著的是加熱制度的不同。 包鋼特種鋼管有限公司生產部副部長林震介紹,以熱連軋方式生產鈦合金無縫管與無縫鋼管之間不存在技術鴻溝,我們的專業技術人員結合軋制合金無縫鋼管的工藝技術,針對TC4鈦合金高溫塑性變形規律,制定出了一整套專屬于軋制TC4鈦合金無縫管的生產工藝,確保產品按時按質交付。 從無縫合金鋼管到鈦合金無縫管,一字之差的背后是包鋼技術人員結合生產工藝,探索出的一條完全符合產線能力的技術新路。 包鋼特種鋼管有限公司也將不斷開拓視野,豐富和優化產品結構,積極拓展產品應用場景,真正讓優質產品成為企業高質量發展的金鑰匙。 免責聲明:凡網站注明非來源于鐵合金在線的文字、圖片、圖表、音頻、視頻等作品均轉載自其他第三方平臺,轉載目的在于傳遞更多信息,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 如其他媒體、網站或個人轉載使用,必須保留注明的信息來源,并自行承擔法律責任。 如因版權或其它事宜需要同鐵合金在線聯系,請30個工作日內致電400-677-6667。 本文地址:https://www.cnfeol.com/taicai/n_094039402781.aspx 驗證碼:發布評論須知: 一、所發文章必須遵守法律法規; 二、嚴禁發布供求代理信息、公司介紹、產品信息等廣告宣傳信息; 三、嚴禁惡意重復發帖; 四、嚴禁對個人、實體、民族、國家等進行漫罵、污蔑、誹謗。 法律咨詢服務電話通知公告搜索復制地址分享給好友驗證碼鐵合金在線官方微信會員服務投訴及合作技術支持鐵合金在線官方公眾號服務號訂閱號鐵合金在線APP下載鐵合金在線中文APP鐵合金在線英文APP

【包鋼:輝煌70年】金色包鋼鍛造大國重器——科技創新興包鋼托舉中國工業強國夢 70年的包鋼發展史,就是一部科技進步史。 作為新中國首批建設的三大鋼鐵企業之一,包鋼結束了我國不產大口徑無縫鋼管的歷史;開創了我國生產每米60公斤鋼軌和每米75公斤鋼軌的先河;研發出每米75公斤鈮稀土軌……全球海拔最高的鐵路青藏鐵路,三分之二的鋼軌來自包鋼;國家西氣東輸工程、各大油田以及鋼結構領域,包鋼的無縫鋼管占據一席之地;長征系列運載火箭、神舟系列飛船、中國探月工程等國家重點工程,也都有包鋼稀土產品的身影。 70年間,包鋼在選礦、煉焦、煉鋼技術攻關上取得巨大成功,在稀土永磁材料、稀土輕質合金、磁制冷等行業尖端領域保持國際先進水平,堅持讓科技成為第一生產力,推動企業勇攀高峰,托舉中國工業強國夢。 攻破三口一瘤世界性難題創造冶煉史奇跡 1959年9月26日,包鋼一號高爐爐膛火紅,照亮了中國的工業強國夢。 10月15日,周恩來總理為一號高爐出鐵剪彩。 包鋼一號高爐是中國當時最大的高爐,它的一舉一動受到全國關注。 然而一號高爐投產不久后,就碰到了難題——風口大量損壞。 據統計,在開爐后的8個月里,風口累計損壞高達1700多個。 經技術人員排查,問題出現在了鐵礦原料。 包鋼鋼鐵生產的鐵礦原料來自白云鄂博,而白云鄂博礦是世界罕見的多金屬共生礦,就是這種多金屬共生給高爐冶煉帶來了三口一瘤的世界性難題——含氟礦石對風口、渣口、鐵口損壞很大,而礦石中堿金屬的影響,導致高爐結瘤嚴重。 包鋼2000多名技術人員,包括鞍鋼和首鋼來支援的技術人員開始技術攻關,先后用169種具有各種不同性質的新材料,制作了169個不同規格質量的風口、渣口,通過多次試驗,終于配置成功3種具有耐酸、抗氧化、導熱等性能的新材料,用這些新材料制成的風口、渣口,損壞率顯著降低,使用壽命平均比以前提高了11倍。 其中2個風口,安裝后使用了612個小時。 1978年,包鋼科技人員帶著9項科研成果登上了全國科學技術大會的領獎臺,包鋼和其13個二級單位被同時授予全國科學大會獎狀。 在此后的十幾年,三口一瘤難題被徹底攻破,創造了冶煉史上的奇跡;凝絮選礦工藝攻關取得新突破,獲得國家發明一等獎;稀土選礦用捕收劑H205問世,稀土選礦難題得以破解;以稀土、鈮、鈧、螢石、富鉀板巖等資源綜合回收為重點開展的白云鄂博礦產資源綜合利用研究取得了豐碩的成果。 在包鋼70年發展史中,技術能手燦若繁星,他們以自己的雙手,拓荒了一座鋼鐵城市。 接力研發稀土鋼鍛造大國重器支柱性材料 高潔凈稀土鐵合金制備技術成了! 望鋼廠內外,一片繁忙;轉爐電爐,相互轟鳴。 稀土鋼是我國鍛造大國重器必不可少的支柱性材料,在國之重器FAST射電望遠鏡觀光橋梁、北京大興國際機場、高鐵軌道等重要建筑設備設施中,都蘊含著稀土鋼的神奇力量。 而正是包鋼研發的稀土鋼產品,一舉打破了國外對優質特種鋼產品的長期壟斷。 每噸鋼中加入0.2公斤左右稀土,就可以提升鋼鐵材料的耐磨、耐腐蝕、耐候(即高溫和低寒)和低溫沖擊等性能。 作為稀土鋼先驅,早在上世紀50年代,包鋼就已經開始探索稀土與鋼鐵的結合。 1958年9月1日,包鋼成立有色金屬廠籌備處,開展稀土試驗工廠的籌建工作,采用硅熱法制取稀土合金,并嘗試在鑄鐵材料中添加稀土合金。 1976年,包鋼軌梁廠在鐵道部科學研究院、鐵路專業設計院的支持下成功試軋出我國第一根每米60公斤重型稀土鋼軌,奠定了包鋼稀土鋼產品研發的技術優勢,開啟了稀土鋼系列產品的紀元。 上世紀80年代,包鋼采用模鑄吊棒工藝在鋼中加入稀土合金。 90年代末期,連鑄工藝代替模鑄+初軋工序成為包鋼煉鋼工藝的主流,稀土鋼生產新工藝初具模型。 近年來行業內又掀起了一波新的稀土鋼研究熱潮,稀土如何高效加入、以何種方式加入,成為稀土鋼生產領域世界范圍內的關鍵技術難點。 劉玉寶帶領科研團隊不斷嘗試,發現高潔凈的稀土鐵合金更容易加入到鋼液中與鋼液充分合金化,最終開發了適合稀土鋼工業生產用的稀土鐵合金產品及其制備技術,并制定了產品和分析檢測方法行業和團體標準12項。 劉玉寶介紹。 這項技術經中國稀土學會和中國稀土行業協會聯合鑒定,整體達到國際領先水平。 如今,包鋼稀土鋼新材料科技成果落地生金、加速轉化,形成板、管、軌、線4大產品系列、62個鋼種、近300個牌號。 不久前,包鋼稀土鋼產品線好消息頻傳,1180兆帕級別冷軋雙相鋼試制成功,實現超高強鋼產品新突破;贏得中國供烏茲別克斯坦首筆鋼軌訂單,首次自主開展鋼軌裝載試驗;稀土橋梁鋼低溫沖擊性能提高20%以上,得到高寒地區用戶高度認可;熱軋耐腐蝕鋼,應用于箱體制造領域,實現了稀土耐蝕領域的產品拓展。
包鋼鋼管再添重磅新品 自主研發高鋼級BT125H稠油熱采專用套管成功下井使用
[字體:]近日,記者從包鋼鋼管有限公司獲悉,包鋼自主研發的高鋼級BT125H稠油熱采專用套管成功下井使用,用戶反饋使用狀況良好。 這一重磅新品成功入列,為包鋼優化產品結構,打入高端非API標準市場夯實了產品基礎。 多年來一直是人類"可望而不可及"的黑色寶藏,一般需要采用熱采管進行熱力開采。 而普通API標準系列油套管 在高溫條件下,強度低且容易變形,從而導致油井提前報廢,影響整個油田開發效果。 針對稠油熱采的復雜惡劣作業環境,包鋼鋼管有限公司成功自主研發高鋼級BT125H稠油熱采專用套管,這也是包鋼非API標準稠油熱采專用套管系列最高鋼級產品。 與API標準中的常規油井套管不同的是,該產品在具有高強度的同時兼具高韌性,另外還具有良好的熱強性,低線膨脹系數、低蠕變速率及低高溫拉伸 ,更能適應交變載荷稠油井開采服役,使開采過程的安全性得到有力保障。 鑒于當前天氣轉冷對油氣田下井工作造成不利影響,用戶提出了30天交貨期的要求。 包鋼鋼管有限公司憑借長期在高鋼級產品研發制造過程中的技術沉淀,發揮煉鋼、制管、熱處理、車絲全流程一貫制優勢,立即成立專項策劃跟進小組,采用稀土微合金化中的碳鉻鉬釩合金化鋼種設計,快速聯動,協同配合,保質保量完成了高鋼級BT125H稠油熱采專用套管的生產,并如期交付用戶使用,最大程度滿足了用戶要求。 此次包鋼自主研發的高鋼級BT125H稠油熱采專用套管成功下井使用,進一步完善了包鋼石油套管產品鏈,持續保持包鋼產品的創新優勢,提升了市場競爭力,對包鋼鋼管有限公司產品結構優化意義重大。
特種鋼管有限公司成功實現TC4鈦合金無縫管批量生產|合金鋼
據介紹,本次特種鋼管有限公司軋制的TC4鈦合金無縫管將被用于深海石油勘探,而由于深海服役條件中的高氯、高硫化氫以及高二氧化碳等環境,普通合金鋼管已很難滿足這一極端要求。 目前,特種鋼管有限公司已有多條無縫管生產線具備TA1、TA2、TC4、TC10等系列鈦及鈦合金無縫管批量生產供貨能力,國內首支熱連軋大徑壁比鈦合金無縫管也在包鋼問世。 作為無縫管產線機組的"后起之秀",特種鋼管有限公司自2022年成功試制鈦合金無縫管后,在加熱工藝、軋制制度、熱工具使用等方面不斷進行優化改善,軋制效率與產品質量得到同步提升。 記者了解到,由于鈦合金與普通合金鋼在最佳塑性變形溫度區間、金屬的摩擦副、吸熱能力等方面存在明顯差異,這也導致兩者的軋制工藝不盡相同,其中最顯著的是加熱制度的不同。 特種鋼管有限公司生產部副部長林震介紹,"以熱連軋方式生產鈦合金無縫管與無縫鋼管之間不存在技術鴻溝,我們的專業技術人員結合軋制合金無縫鋼管的工藝技術,針對TC4鈦合金高溫塑性變形規律,制定出了一整套專屬于軋制TC4鈦合金無縫管的生產工藝,確保產品按時按質交付"。 從無縫合金鋼管到鈦合金無縫管,"一字之差"的背后是包鋼技術人員結合生產工藝,探索出的一條完全符合產線能力的技術新路。 特種鋼管有限公司也將不斷開拓視野,豐富和優化產品結構,積極拓展產品應用場景,真正讓優質產品成為企業高質量發展的"金鑰匙"。 (包鋼股份) Notice:Thecontentabove(includingthepicturesandvideosifany)isuploadedandpostedbyauserofNetEaseHao,whichisasocialmediaplatformandonlyprovidesinformationstorageservices. 注冊手機發跟貼登錄并發貼網友評論僅供其表達個人看法,并不表明網易立場。
包鋼70年:創新中國鋼鐵工業史上多個 第一
中新網包頭10月15日電(記者李愛平)15日,包頭鋼鐵(集團)有限責任公司(簡稱包鋼)面向未來戰略發展研討暨成立70周年大會在內蒙古自治區包頭市召開。 記者從大會上獲悉,走過70年的包鋼,創造了新中國鋼鐵工業史上多個第一。 作為新中國一五計劃確定的三大鋼鐵工業基地之一,包鋼曾攻克了白云鄂博礦特殊選...。 包鋼70年:創新中國鋼鐵工業史上多個第一 作為新中國一五計劃確定的三大鋼鐵工業基地之一,包鋼曾攻克了白云鄂博礦特殊選冶的世界性技術難題和三口一瘤頑癥,生產出我國第一支每米60公斤重軌、第一支大口徑無縫鋼管、第一支輕型薄壁大型工字鋼等產品。 過去70年,包鋼資產規模由國家最初投資的24億元滾動發展到今天的2100億元以上,營業收入從建廠初期的800多萬元增長到現在的千億元以上;鋼產量從建廠初期的數萬噸起步,目前穩定保持在1500萬噸水平;產業結構從投產初期的單一鋼鐵產業,到如今形成鋼鐵、稀土雙主業,資源及綜合利用、物流、煤焦化工、節能環保、裝備及現代服務等新興產業協同發展的產業體系。 包鋼集團始建于1954年,是新中國一五期間建設的156個重點項目之一。 1959年10月15日,周恩來為包鋼一號高爐出鐵剪彩,剪斷了千里草原手無寸鐵的歷史。 1959年1月19日,《人民日報》頭版發表了《保證重點支援包鋼》的社論,提出包鋼為全國,全國為包鋼的口號,號召全國各地、各族人民支援包鋼建設。 全國22個省區市55個城市727個單位緊急動員,人員物資源源不斷支援包鋼。 齊心協力建包鋼 和 三千孤兒入內蒙 的感人故事在包鋼交匯,對口幫扶民族地區實現精準脫貧,先后有27個民族的職工在包鋼工作生活、交往交流交融,包鋼5次獲得 全國民族團結進步先進集體 稱號。 (完)。
包鋼集團用科技創新打造行業新標桿
包鋼集團用科技創新打造行業新標桿 8月16日召開的第十五屆中國包頭·稀土產業論壇如期開幕,匯聚各方資源,科技創新為加快建設兩個稀土基地和世界稀土之都提供了全方位智力支持。 在建設兩個稀土基地的目標任務中,包鋼集團完整、準確、全面貫徹新發展理念,以科技創新為引領,推動產業高端化、智能化、綠色化轉型,全力抓好稀土新材料產業鏈延伸,加快推動稀土應用產業向高端和前沿領域拓展,以實績實效更好承擔國家使命、服務國家戰略,形成了一批高質量的創新成果。 作為我國重要的戰略性礦產資源基地、最大的稀土工業基地、重要的鋼鐵工業基地和重要的科技創新基地,包鋼集團建立起了面向國家、服務行業的多層級研發創新體系,有白云鄂博稀土資源研究與綜合利用全國重點實驗室、2個國家級企業技術中心在內的14個國家級創新平臺以及3家院士工作站,42家高新技術企業,研發投入強度達到3.93%;鋼鐵、稀土產業兩大支柱產業具備強大的創新實力。 包鋼集團以產業需求為導向推動應用創新,積極承接國家重大科技專項,支持企業加大產品和技術創新力度,科技創新實踐煥發出勃勃生機。 創新先進工藝應用為稀土冶煉水平注入新動能 惟改革者進,惟創新者強。 包頭稀土研究院于1960年籌建,1963年經國務院批準掛牌成立,1992年并入包頭鋼鐵稀土公司(現包鋼集團)。 多年來,包頭稀土研究院立足創新型人才培養,在科技人才選、用、育、留上不斷進行有益探索和實踐,構建起一套具有自身特色的人才引進培養系統工程,打造了一支具有較高研究水平的專業研發團隊。 近年來,1人入選國家級百千萬人才工程,共培養國務院特殊津貼4人,全國科技優秀工作者1人,自治區中青年突出貢獻專家1人,自治區草原英才11人,草原英才創新團隊2個,新世紀321人才11人。 來自基層生產一線的創新研發隊伍,同樣為包鋼建設作出了突出貢獻。 包鋼集團首席技能大師、北方稀土冶煉分公司的張文斌數十年如一日專注于技術改進項目的動人事跡正是包鋼人彰顯國企員工擔當的一個縮影。 2019年,張文斌團隊試驗開發的萬噸級輕稀土碳酸鹽連續化生產工藝研究及產業化項目研發成功。 該項目填補了碳酸稀土工業化生產連續沉淀領域的空白,推動了濕法冶金技術的發展與進步,帶動中國稀土行業智能化生產邁上新臺階。 其創新新工藝在北方稀土冶煉分公司(華美公司)、淄博靈芝、甘肅稀土等廠家成功應用后,設備生產能力提高43%,電耗降低29%,二氧化碳減排80%。 該項目榮膺第七屆全國職工優秀技術創新成果交流活動一等獎,張文斌榮登第二屆大國工匠創新交流大會暨大國工匠論壇講臺,捧回用智慧與心血、時間與堅韌鍛造而成的崇高榮譽。 包鋼集團科學構建職工立足崗位全員創新、依托班組團隊創新、職工創新工作室引領創新三位一體的職工創新體系,實現了職工個人價值與企業改革發展的緊密融合,極大促進了職工創新創效的積極性和主動性,引領廣大職工在推動企業高質量發展的征途上銳意進取、不斷創新,成為一支助力中國制造、中國創造的重要力量。 創新產學研合作撬動新型項目開發取得新突破 從挖土賣土到點土成金、從世界級儲量到世界級產業,包鋼集團以稀土為重心的戰略轉型,促使稀土產業創新研發邁出加速度。 多層次建設創新平臺,全方位強化產學研合作,人才系統培養、盯住培養、精準培養,構建了源頭培養—良駒計劃—駿馬計劃—千里馬計劃4個全流程培養人才隊伍模式,通過不斷合作引進院士專家等高層次科研及專業技術人才、高級經營管理人才,使得科技創新能力和成果轉化應用效果大幅躍升。 從實驗攻關到碩果盈枝,從規模壯大到產業延伸,包頭稀土研究院作為全國最大的綜合性稀土研發機構,承擔著各級各類項目2300余項,先后獲得包括國家發明獎一等獎、國家科技獎進步一等獎在內的省部級以上科技成果獎勵300余項,國際國內授權專利300余項,在稀土選礦、稀土冶金、環境保護、稀土功能材料及應用等領域產生了一大批前沿成果。 包頭稀土產業發展具有獨一無二的資源優勢、不可比擬的產業優勢,還有與新能源耦合發展的特有優勢。 包頭稀土研究院常務副院長李志強說。 在圍繞建設全國最大的稀土新材料和全球領先的稀土應用兩個稀土基地的進程中,通過白云鄂博稀土資源研究與綜合利用全國重點實驗室、稀土材料國際科技合作基地等國家級創新科研平臺,適時引進中科院院士進入包鋼,開展交流、指導、創新,形成了完備的稀土科技創新和學術交流體系,對標國家產業發展的重大需求,框定研究內容和研究方向,加大科技成果轉化的激勵力度,強化包鋼集團進一步承擔國家重大科研事項的能力,為我國稀土產業發展作出更大貢獻。 不久前,由包頭稀土研究院天津分院、天津醫科大學腫瘤醫院攜手推進新型稀土功能醫用產品研發,成為產學研共同推進創新鏈、產業鏈、資金鏈和人才鏈深度融合的生動實踐。

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