常見鋼結構加固方法與案例分析|構件

常見鋼結構加固方法與案例分析 目前我國大批服役多年的鋼結構建筑臨近其設計周期，相對于拆除重建，對其進行改造加固是一種更經濟、環保的方法。 筆者將結合實踐工作經驗，剖析鋼結構廠房的特征和進行加固優化的緣由，指出加固過程中需要注意的問題。 打開網易新聞查看精彩圖片 常見鋼結構加固方法 鋼結構加固方法也可以分為直接加固法與間接加固法兩類。 直接加固法主要包含:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料等方式。 間接加固法主要包含:減輕荷載、改變計算圖形、阻止裂紋擴展、增設支點加固等方式。 設計時，可根據改造前后的實際條件、技術經濟指標、施工可行性及使用功能選擇合適的加固方法。 另外，鋼結構加固可根據項目實際情況，綜合考慮結構的安全性、施工的便利性、經濟性以及美觀性選擇合適的加固方式。 主要的加固方式有如下幾種:。 1)增大截面加固法 2)粘貼鋼板加固法 3)外包鋼筋混凝土加固法 5)預應力加固法 6)改變結構體系加固方法 7)改變傳力路徑加固法 相對混凝土結構加固，鋼結構加固的方法更多、技巧更多，好的方案與不好的方案，加固費用可能相差幾倍。 下面通過實際案例進行分析。 亞的斯亞貝巴博萊國際機場是埃塞俄比亞的國際空港，東非的交通樞紐。 始于1992年開始投入使用，后經多次擴建，建成后的博萊機場擴大為其原來三倍的規模。 由于常年投入使用及擴建，T2航站樓屋面的正放四角錐螺栓球網架結構經目測，現場網架已明顯下撓，較多的螺栓松動與螺栓球之間已出現明顯的空隙，有些桿件甚至已脫落，少部分套筒出現裂紋，局部桿件壓彎，存在重大的安全隱患，現場不得已采用腳手架臨時支撐起屋面網架。 某大學教授團隊受邀進行加固工作，經過現場勘測給出的結論是:網架原有結構已經破壞嚴重，在原有網架的基礎上進行加固危險性太大，容易造成安全隱患，專家認為沒有可操作性的加固方案，建議網架進行拆除進行封閉重建。 由于機場的特殊性，上述教授的方案沒得到肯定。 后續我司接手相關加固設計工作，打破拆除重建的僵局，結合現場勘查存在的問題，建立了與實際結構施工較為接近的分析模型，對實際工程進行了計算復核。 針對該問題，我們在網架腹腔內增設鋼梁支承于砼柱上，網架作為荷載作用在新增鋼梁上，新增鋼梁作為屋頂承重構件，網架變為9m跨的單向傳力的自承重結構。 現有鋼結構加固實際案例較少，本文通過對實際項目加固進行分析論述，得到以下幾點建議:。 a.加固設計方案選擇時，應綜合分析比較，而非直接根據計算結果，逐一對單構件進行加固，簡化施工，降低造價。 c.總結了鋼結構加固施工注意事項，以便提供相關技術及工程人員參考。

鋼結構加固工程預算是否經濟合理?

加固博識APP下載APP下載提問找加固公司、買加固材料、聘加固人才，就上找加固網鋼結構加固工程預算是否經濟合理? 在建造各種不同使用功能的建筑物，亦或者是裝修和改造房屋時，也都常會用到鋼結構材料。 因為鋼結構材料具有的優勢較多，而且鋼結構建筑物的使用壽命相對更長，所以當下各行各業也都會頻繁使用鋼結構材料作為核心施工材料。 和傳統型，同樣也是當下常見的磚混材料相比，鋼結構絕對是當下的一種新型建筑材料，在建造各種不同使用功能的建筑物，亦或者是裝修和改造房屋時，也都常會用到鋼結構材料。 只是對于已經使用多年的鋼結構建筑物來說，質量檢測后若發現當下使用等級不達標，這時也需要及時對其加固維護。 大家清楚鋼結構加固工程施工造價為多少嗎?在現場作業時，哪些核心工作需要一一做到位?另外，怎么做才能降低施工費用開支呢?▲鋼結構加固工程預算。 一、鋼結構建筑物有哪些優勢? 和當下常見的磚混結構房屋相比，鋼結構建筑物的確更勝一籌，不然也不會成為當下的主流建筑物類型。 1、搭建方便，施工周期短，能在較短的時間內完工; 2、建筑材料耐久性強，可以提高房屋的使用壽命時長; 3、由于建造施工難點少，所以施工迅速，在建造環節所產生的人工成本相對較低; 4、對技術專員的技能要求低，按照圖紙和施工的方案要求，并且全程都嚴謹遵照建筑施工標準，能高度保證建筑物的施工質量等級達到預期的要求。 二、鋼結構加固工程怎么做? 對于存在損傷情況的鋼結構建筑物，要怎么及時對其修補處理?施工步驟是什么? 1、使用檢測設備，準確找到建筑物存在的問題有哪些? 2、根據施工現場的實際問題情況，設計出可行的鋼結構加固施工的方案; 3、選擇合適的措施和材料現場對鋼結構處理施工; 4、開工前對施工師傅們進行全方位的培訓; 5、現場作業時，關注各個環節取得的施工質量是否達標? 6、對于施工效果不理想的位置，需要及時二次修補施工，直到工程質量達標為止。 三、鋼結構加固預算為多少? 1、建筑物質量問題嚴重程度; 2、使用的加固措施是哪一種? 3、應用哪一種加固材料? 4、和哪一家施工單位建立的合作關系? 5、客戶要求多長時間完工? 6、客戶對鋼結構建筑物施工等級是否有著較高的要求? 對于客戶而言，在和加固公司簽約之后，加固公司就會根據檢測專員對現場勘查得到的數據和結果，計算出施工環節將會產生多少費用，也會告訴客戶合理的施工報價。 四、開工后怎么降低施工費用支出? 如果鋼結構存在的問題較多，在施工時自然也會產生相對較多的施工費用開支，做好哪些工作，把控好哪些方面，才能盡可能降低施工費用支出呢? 1、選用經濟性高的施工技術; 2、購買性價比高的加固材料; 3、簽約給出報價水平合理的加固公司;

工程項目成本效益分析.pptx

項目成本效益分析概述工程項目成本效益分析概述1.定義與目的:工程項目成本效益分析是一種評估方法，旨在比較項目的預期成本和收益，以確定其經濟可行性。 它有助于決策者了解不同方案的成本和效益，從而做出明智的投資選擇。 2.成本計算:在成本效益分析中，需要考慮所有直接和間接成本。 直接成本包括原材料、人工和設備租賃費用;間接成本可能涉及項目管理、培訓、維護和運營費用。 準確的成本估算對于確保分析的準確性至關重要。 3.效益衡量:效益可以通過多種方式衡量，如節省的時間、提高的效率、增加的產出或減少的資源消耗。 量化效益通常涉及到預測模型和假設的制定，這些模型和假設應基于可靠的數據和行業經驗。 4.凈現值(NPV)分析:凈現值是評估項目經濟效益的關鍵指標，它表示項目產生的現金流量的當前價值減去初始投資成本的差額。 通過計算不同折現率下的NPV，可以確定項目的盈利能力。 5.敏感性分析:由于成本效益分析依賴于許多不確定因素，因此進行敏感性分析非常重要。 這涉及改變輸入參數(如成本、價格、產量等)來觀察它們如何影響項目的經濟效果。 敏感性分析有助于識別哪些因素對項目成功的影響最大。 6.風險管理與緩解策略:在進行成本效益分析時，必須考慮到潛在的風險及其對成本和效益的影響。 風險管理計劃應包括識別、評估和減輕風險的措施，以確保項目的順利進行。 成本效益分析理論基礎工程項目成本效益分析 成本效益分析理論基礎成本效益分析的理論框架1.定義與目標:成本效益分析(CBA)是一種決策工具，用于評估項目或政策在成本和預期收益之間的相對價值。 其目標是確定最佳的投資選擇，即最大化凈收益，同時考慮有限資源的分配效率。 2.基本原理:CBA基于邊際效用理論，認為消費者和企業會根據邊際成本和邊際收益做出決策。 在公共項目中，政府需要權衡不同項目的社會邊際成本和收益，以實現資源的最優配置。 3.成本計算:包括直接成本(如材料、人工費用)和間接成本(如管理費用、機會成本)。 此外，還需考慮非貨幣成本，如環境影響和社會影響。 4.收益衡量:收益可以是貨幣形式的(如稅收收入增加、節省的成本)或非貨幣形式的(如生活質量改善、健康壽命延長)。 貨幣收益需通過貼現率轉換為現值，以便與成本進行比較。 5.貼現未來收益:由于時間價值，未來的收益和成本通常不如現在的同等金額有價值。 因此，需要通過一個貼現率將其折算為現值，以反映資金的時間價值。 6.敏感性分析:為了評估不同假設對結果的影響，CBA需要進行敏感性分析。 這包括改變關鍵參數(如貼現率、收益預測)，并觀察這些變化如何影響項目的凈現值(NPV)。 成本效益分析理論基礎成本效益分析的方法論1.凈現值法(NPV):NPV是評估項目盈利能力的關鍵指標，它表示項目生命周期內所有現金流的現值減去初始投資成本的差額。 當NPV大于零時，項目被認為是有利的。 2.內部收益率法(IRR):IRR是使項目凈現值為零的貼現率。 它反映了項目的回報率，可以幫助比較不同項目的吸引力。 3.收益成本比(BCR):BCR是項目預期收益與成本的比率，用于衡量每花費一單位成本所能獲得的收益。 較高的BCR意味著更高的成本效益。 4.效益-成本比(E/C):E/C是項目預期效益與成本的比率，類似于BCR，但更注重效益的數量而非貨幣價值。 5.增量分析:增量分析是比較兩個或多個項目之間的成本效益差異。 它關注的是相對于基準方案，項目帶來的額外成本和收益。 6.多準則決策分析:在某些情況下，成本效益可能不是唯一的決策標準。 多準則決策分析允許考慮其他因素，如風險、可持續性和公平性，以制定全面的決策。 成本效益分析理論基礎成本效益分析中的經濟評價1.市場失靈與政府干預:在市場失靈的情況下，政府可能需要介入以糾正外部效應、公共品供應不足等問題。 CBA可以幫助評估政府干預措施的成本效益。 2.社會福利最大化:CBA的目標是最大化社會福利，這意味著不僅要考慮私人利益，還要考慮公共利益。 政府項目應旨在提高整體社會福利水平。 3.資源配置效率:CBA有助于確保有限的公共資源被有效地分配到能帶來最大社會收益的項目上，從而提高整個經濟的生產率和福利水平。 4.成本效益閾值:在某些情況下，政府可能會設定一個成本效益閾值，只有當項目的BCR超過這個閾值時，才會考慮實施該項目。 5.長期視角:CBA鼓勵從長期角度考慮項目的影響，以確保短期成本不會犧牲長期的收益。 6.風險管理:CBA應考慮項目的風險，包括不確定性和潛在的損失。 風險評估有助于確定項目的真實成本效益，并為決策者提供關于項目可行性的更準確信息。 成本效益分析理論基礎成本效益分析的應用領域1.基礎設施項目:CBA常用于評估道路、橋梁、機場等基礎設施項目的經濟效益。

梁加固用鋼板好還是碳纖維好?真實對比!

梁加固用鋼板好還是碳纖維好真實對比! 梁加固用鋼板好還是碳纖維好，1.從受力方面:粘鋼板加固與碳纖維加固兩種加固方法，都可以提高梁的正截面承載力受彎能力，尤其是簡支梁，在梁的斜截面受剪加固中，粘鋼板加固法因構造上較難處理，受力也不夠理想，所以當梁需要提高斜截面受剪承載力加固時，建議采用碳纖維加固法，2.從經濟方面，粘鋼板加固的人工成本與碳纖維加固相比要高出很多，因為粘鋼加固使用的都是較重的鋼板，施工難度大，工期長，不經濟，目前很多大型工程都會優先選擇性價比更高的碳纖維加固施工技術。因此，一般是碳纖維加固更好一些，現在碳纖維布在很多方面，性能都已經超過了普通的鋼板，比如說鋼板整體的剛性是比較強的，對抗撕裂的能力相對比較差，和部件之間的協調性也比較差，但是碳纖維材料本身的剛性適中，抗撕裂的能力非常的強，和其他部件的協調性能非常的優異。

受彎鋼梁加大截面法加固計算分析-其它代碼類資源

受彎鋼梁加大截面法加固計算分析 受彎鋼梁加大截面法加固計算分析，熊軍輝，鄭玉瑩，本文主要介紹了受彎鋼梁加固情況。加大截面法是鋼構件加固最常用的方法之一，而受鋼梁加固就是常采用加大截面法，既方便，實用， 資源推薦 資源評論 采用截面等效代換法，對碳纖維板加固受彎鋼梁進行了承載力及撓度分析，推導出CFRP板加固受彎鋼梁的理論計算公式。為驗證公式，進行了5根CFRP板加固鋼梁的單調靜力試驗，并用有限元軟件進行模擬分析，將計算結果分別與試驗... 既有重載鐵路混凝土簡支雙T橋梁已不能滿足現在重載運輸的要求，故對既有重載鐵路橋梁提出一種加固...計算及試驗結果表明，采用輔助鋼梁加固法能同時顯著提高混凝土雙T梁的橫向和豎向剛度.因此該加固方法是合理可行的. 內容反饋 資源評論 weixin_38703794 粉絲:2 上傳資源快速賺錢

會所鋼梁加固施工方案

1上海湘新鋼結構工程外灘會所鋼梁加固施工方案1.編制依據1。 1本工程結構加固圖紙1。 2《建筑結構荷載規范》(GB50009—2010)1.3《混凝土結構加固設計規范》(GB50367—2..。 2《建筑結構荷載規范》(GB50009—2010)1.3《混凝土結構加固設計規范》(GB50367—2013)1.4《混凝土結構設計規范》(GB50010-2010)1.5《建筑抗震加固技術規范》(BJ116—2009)1。 6《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205—2001)1。 7《混凝土結構加固工程施工質量驗收規范》(GB50500-2010)1。 8《建筑鋼結構焊接技術規范》(JGJ81—2002)1。 9《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33—2012)1。 10《建筑工程施工質量檢驗統一標準》(GB50300-2001)1.11《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46—2005)1。 12《混凝土結構后錨固技術規程》(JGJ145-2013)2。 工程概況⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結構加固項目.由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側孔洞周邊加加勁肋，并與鋼梁焊接牢固.⑵設計改造材料要求:①鋼材:鋼板和型鋼采用Q345等級B的低合金高強度結構鋼，連接方式采用焊接，現場手工焊接的焊縫滿足二級焊縫要求。 鋼材外露表面，涂刷防銹漆和防腐面漆。 ②樓板孔洞加固:孔洞四周采用20mm厚鋼板與原有混凝土樓面螺栓連接。 ③化學錨栓:新增鋼板與原混凝土結構連接，粘鋼加固時，固定鋼板的化學錨栓采用國產M14化學錨栓。 2上海湘新鋼結構工程3.改造施工內容3.1:三十一層改造內容:三十一層部分:原有鋼梁按圖示尺寸先加固焊接，后鋼梁腹板開洞。 原有混凝土組合樓板按設計要求開洞口，四周用20MM鋼板跟樓板反面用化學錨栓連接加固.3.2:三十層改造內容:29層頂到30層頂結構改造加固內容為:建筑物外緊靠建筑物36-39軸增加一部鋼樓梯，外加一個三角形小平臺，具體見設計圖紙。 (2)關鍵項目和部位，做好相應的物資供應和生活保障，保證工程材料機具的及時到位.施工過程中建立各施工班組統一指揮體制，各施工班組必須統一思想、相互配合，同心協力，以促進各項工作的順利開展.(3)提高各施工班組的質量意識、嚴格管理，一切按規范、規程規章制度執行、3上海湘新鋼結構工程高質量嚴要求地完成施工任務確保質量目標的實現。 (4)嚴格執行國家有關安全生產及勞動保護法規，加強文明施工及環境保護管理，確保安全文明施工。 4.1施工準備4.1.1技術準備定位及器具配置:50米鋼尺及四套檢測工具，進場后了解現場實際情況，對原結構的各種控制線進行復測和校正工作，并對結構加固改造新增加構件位置進行測量放線。 配備本工程所需的各項質量標準、規范、工藝標準、圖集等書籍，并組織各施工組進行崗前技術培訓。 組織加固各組進行圖紙自審，了解設計要求和應達到的技術條件，提出問題，在設計交底中解決.并且在施工過程中發現問題，及時反饋給總包、設計、甲方、會同監理共同解決。 編制施工組織設計、分部分項工程施工方案和施工技術交底，以及施工難點重點細部作法的施工作業指導書，對各班組認真作好施工前的技術交底。 編制施工進度總計劃，合理安排工期工序，以及勞動力和材料進場時間.做好各種施工所用的物資材料的提料和加工工作，避免出現材料供應不及時的現象。 4。 1.2人員配備計劃:1)安排公司工人及施工工長組成各專業施工組，并明確分工。 2)本工程為既有結構加固，通過勘踏現場可知，本工程還未裝修，可直接進行加固。 進場前主要與總包協調現場腳手架搭拆、加工場地、庫房及用水、用電等具體事項。 3)施工人員計劃:序號施工項目人數備注4上海湘新鋼結構工程1混凝土樓板開洞及加固4現場根據實際需要及時增減施工人員，保證施工進度2鋼梁腹板兩側加固63鋼梁腹板開洞及修補64鋼構件制作及運輸5合計214.1.3項目組織機構項目組織機構框架圖:4.1。 4材料、機具準備1)、編制材料、機具供應計劃并及時上報公司，由物資部門負責配備。 準備進場，進場后技術組進行檢驗，并報監理驗收。 2)、對常用機具應做到全面檢修，易損零件做到配件齊全，進場后材料要有專人看管，設備要有專人維護。 施工機具設備需用量計劃表序號設備名稱單位數量1電焊機臺32氧氣乙炔套23小車輛14鐵鍬把15鋼筋切斷機臺16鋼筋彎曲機臺17插入式振搗棒臺18螺旋注漿器臺19直線切割鋸臺210等離子切割機臺211低速攪拌機臺212角磨機臺1013移動鋼管腳手架套85上海湘新鋼結構工程5.工程目標(1)工期目標:20天。