集裝箱最新行情（集裝箱租船市場回暖原因）

隨著全球貿易的復蘇，集裝箱租船市場正在經歷一段回暖期。這一趨勢主要得益于幾個關鍵因素：首先是全球經濟的逐步恢復，尤其是在制造業和建筑業領域，對集裝箱的需求增加；其次是航運公司為應對運力過剩和燃油成本上升的挑戰，采取了更為靈活的租賃策略；電子商務的快速發展也促使了對集裝箱需求的持續增長。這些因素共同作用，使得集裝箱租船市場得以在當前經濟環境下實現穩定增長。

一、中國出口集裝箱運價指數情況

• 綜合運價指數：截至2024年12月13日，中國出口集裝箱運價綜合指數報1486.06點，與上期相比漲1.4%。
• 上海出口集裝箱運價指數（綜合指數）：截至2024年12月13日，上海出口集裝箱運價指數（綜合指數）報2384.4點，與上期相比漲127.94點。

二、不同航線情況

（一）歐地航線

• 經濟與運價指數：11月歐元區ZEW經濟景氣指數為12.5，低于前值及市場預期，消費者信心指數環比下跌。11月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1940.14點、2240.23點，較上月平均分別下跌3.2%、0.6%。但反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中?；靖凼袌鲞\價平均值分別為2603美元/TEU和3159美元/TEU，較上月環比分別大漲25.6%、31.0%。

（二）北美航線

• 運價總體平穩：但未給出更多具體數據說明運價情況。

（三）波紅航線

• 運價指數上漲：11月，中國出口至波紅航線運價指數平均值為1342.12點，較上月平均上漲27.6%。反映即期市場的上海港出口至波斯灣基本港市場運價平均值為1417美元/TEU，較上月環比上漲17.9%，不過地緣政治因素對航線運價的支撐開始出現減弱跡象。

三、港口集裝箱吞吐量情況

（一）全國港口

• 10月吞吐量情況：2024年10月，全國港口完成集裝箱吞吐量2793萬TEU，較去年同期上漲6.1%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2444萬TEU，同比上漲6.2%；內河港口完成集裝箱吞吐量348萬TEU，同比上漲5.1%。

（二）上海港

• 2024年吞吐量突破記錄：2024年12月22日上午，上海港第5000萬標準箱(TEU)裝卸成功完成，創下全球港口集裝箱運輸史上最高紀錄，并有望連續第15年居全球首位。2024年，上港集團深化與全球班輪公司合作，優化航線布局，提高中轉效率，國際中轉業務同比增長超兩成，有望全年超700萬標準箱。同時，在海關、海事、邊檢等口岸單位的大力支持下，沿海捎帶、國際集拼和上海港“9610”跨境電商等全新業務的試點推廣，也成為了集裝箱增量的新引擎。上海港水水中轉比例預計達60%，創歷史新高；2019年推出的海鐵聯運服務已實現常態化，目前，10余條海鐵聯運天天班穩定開行，2024年運量預計突破90萬標準箱，同比增長約40%，輻射腹地能力得到有效提升。

四、集裝箱租船市場情況

• 租金上漲：2024年11月，集裝箱租船市場行情出現回暖跡象，各船型（2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU）租金均有所上漲，較上月分別上漲1.5%、6.1%、1.9%、3.2%。

集裝箱運價未來趨勢預測

上海港吞吐量增長原因分析

波紅航線運價上漲影響因素

集裝箱租船市場回暖原因