集裝箱內固定方式（ty-gard美式加固帶集裝箱固定安全性評估方法）

集裝箱內固定方式的研究旨在提高其安全性，防止在運輸過程中的意外移動或損壞。本研究采用了Ty-Gard美式加固帶作為主要固定手段，并結合了其他輔助措施，以增強集裝箱的整體穩定性和抗壓能力。評估方法包括實驗測試與模擬分析，通過對比不同固定方式下集裝箱的穩定性、耐久性以及在各種環境條件下的表現，來驗證加固帶的效果。結果顯示，Ty-Gard美式加固帶能夠有效提升集裝箱的固定安全性，尤其是在復雜環境下的應用中表現出色。該研究還探討了影響加固效果的因素，如加固帶的使用時機、位置選擇等，為未來的應用提供了科學依據。

一、基于貨物內部結構的固定方式

• 使用托盤、支架等
  • 木質或塑料托盤、木制支架等可在集裝箱內部構建穩定結構，將貨物放置其上進行固定，防止貨物在運輸中移動或傾斜。例如在裝載一些小型機械或者規則形狀的貨物時，把貨物固定在托盤上，再將托盤放入集裝箱，能有效避免貨物的晃動。
  • 對于貨板貨，若貨板尺寸在集裝箱內橫向只能裝一塊時，貨物需放在集裝箱中央，并用縱向墊木加以固定；裝載兩層以上貨物時，底部應用檔木固定，上層貨板貨還需用跨檔木條塞緊；若貨板數為奇數，最后一塊貨板放在中央并用繩索通過系環拉緊。而且袋裝的貨板貨應根據袋包尺寸搭配不同尺寸貨板，充分利用集裝箱容積。當貨板貨裝載框架集裝箱時，要使集裝箱前后、左右重量平衡，裝貨后用帶子拉緊貨物，裝完后集裝箱上加罩帆布或塑料薄膜。這些操作都是利用貨板及相關輔助固定物對貨物進行固定的方式。
• 利用氣囊、填充物
  • 氣囊可以填充在貨物之間或者貨物與集裝箱壁之間的空隙處，起到緩沖和固定的作用。
  • 填充物能填充貨物間的縫隙，防止貨物在運輸過程中相互碰撞或者發生位移。

二、鎖具和封條

• 集裝箱配備的鎖具和封條由物流公司或航運公司提供，由相關人員安裝和移除。其主要作用是確保集裝箱在運輸過程中不被非法打開或篡改，從整體上保證貨物的安全性。

三、綁扎和繩索類

• 繩索、綁扎帶
  • 貨物可以使用繩索、綁扎帶等物品進行綁扎，這些綁扎物橫向或縱向穿過貨物，并與集裝箱的固定點連接，確保貨物的穩定性。像一些長條狀或者容易滾動的貨物，如鋼管、圓木等，使用繩索或者綁扎帶將它們捆綁在一起，并固定在集裝箱內的固定點上，可以防止它們在運輸過程中散開或者滾動。
  • 對于捆包貨，一般用雜貨集裝箱裝載，在裝載和固定時可以使用綁扎的方式，防止捆包在運輸過程中散開或者移動。
• Ty - Gard美式加固帶（歐美主流方式）
  • Ty - Gard2000固定帶是一種集裝箱內固定方式，具有柔性、安全、操作簡便的特點，能避免因固定不當引起的貨損和客訴。它需要組合Ty - Patch一起使用，組成一道基本的安全加固系統，出口集裝箱固定時，可按實際情況決定使用幾道來固定，這種方式規范，有利于企業對加固材料成本的控制。經美國鐵路協會（AAR）和北美爆炸物管理局（BOE）測試和批準用于加固危險品和一般貨物，可加固圓桶、集裝袋、中型散裝容器以及各種類型的托盤產品和散貨，在冷鏈、儀器設備、?；返阮I域被歐美國家廣泛使用。

四、防滑和防滾裝置

• 防滑墊
  • 防滑墊通常由橡膠或其他防滑材料制成，鋪設在集裝箱底部，可以增加貨物與集裝箱之間的摩擦力，防止貨物滑動。對于一些較重且底面較光滑的貨物，如大型金屬板材等，鋪設防滑墊能有效防止其在集裝箱內滑動。
• 防滾架
  • 在貨物兩側或四角放置防滾架，可以防止貨物在運輸過程中滾動。例如對于一些圓形或者球形的貨物，如鋼球、輪胎等，使用防滾架能限制它們的滾動。

五、利用集裝箱內部壁面固定裝置

• 集裝箱的內部壁面通常配有鐵鉤和插銷等固定裝置，貨物可以使用繩索或帶子等固定物與這些固定裝置相連，確保貨物的穩定性。比如在固定一些需要懸掛或者依靠壁面支撐的貨物時，可以利用這些壁面固定裝置。

六、針對不同類型貨物的特殊固定方式

• 紙箱貨物
  • 裝箱時從箱里往外裝，或從兩側往中間裝；橫向產生250 - 300cm的空隙時，可利用上層貨物重量壓住下層貨物，最上層貨物要塞滿或加以固定；如果紙箱很重，在集裝箱中間層需要適當襯墊；箱門端留有較大空隙時，用方形木條來固定貨物；裝載小型紙箱貨時，采用縱橫交叉的堆裝法防止塌貨。
• 木箱貨物
  • 對于較重的小型木箱，可以用上面的木箱壓在下面兩木箱的縫隙上，也可以使用柔性打包帶，以特定的打包形式便捷加固，防止貨物在運輸過程中移動。
• 貨板上的紙箱貨和袋裝貨
  • 紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板后要求袋子尺寸與貨板尺寸一致，對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。

集裝箱固定技術的發展趨勢

集裝箱固定成本控制策略

集裝箱固定安全性評估方法

集裝箱固定法規與標準查詢