邁達斯荷載工況荷載講解（動力荷載分析在橋梁設計中的應用）

淮南加固改造設計公司01-282閱讀0評論

**邁達斯荷載工況是橋梁設計中重要的動力荷載分析工具，它通過輸入時程分析數據來模擬實際交通荷載對橋梁的影響**。，，在邁達斯軟件中進行動力荷載分析前，需要定義相應的動力荷載。這一步驟涉及設定分析的時間總長、時間步長以及阻尼比等關鍵參數。這些參數的設置直接影響到后續分析的準確性和可靠性。，，在邁達斯的時程荷載工況中，可以選擇不同的荷載工況。根據工程需求，可以選擇靜力荷載（ST）、最后一個施工階段荷載（CS）或者時程荷載（TH），以反映不同情況下橋梁所受的動力影響。這種多荷載組合的方式有助于全面評估橋梁在不同運營條件下的性能。，，邁達斯還提供了一種由荷載組合建立荷載工況的功能，這允許用戶將選定的荷載組合自動轉換為一個單一的靜力荷載工況，簡化了復雜的荷載分析過程。這不僅提高了工作效率，也確保了分析結果的準確性。，，邁達斯荷載工況為橋梁設計提供了一個強大的動力荷載分析平臺。通過精確的時程荷載分析和合理的荷載組合，能夠有效地評估橋梁在各種荷載工況下的性能，從而保證橋梁的安全與穩定運行。

邁達斯荷載工況荷載講解（動力荷載分析在橋梁設計中的應用）結構工業鋼結構設計第1張

一、邁達斯荷載類型

靜力荷載：用于結構靜力分析。在Midas/Gen軟件中，靜力荷載的輸入分兩步，首先是定義靜力荷載工況，然后使用各種靜力荷載輸入功能輸入荷載數據。靜力分析按不同靜力荷載工況分別進行，后處理階段對分析結果進行組合，并且在該軟件中可將強制位移作為荷載條件與其他荷載工況線性組合。
動力荷載：在考慮反應譜或隨時間變化的荷載條件進行反應譜分析或時程分析時使用。當進行反應譜分析時，動力荷載輸入步驟如下：
1. 定義反應譜數據：
  - 可由用戶將各周期及與其相對應的頻譜數據直接輸入；
  - 從程序內置的設計用反應譜數據庫（包括：China(JTJ004 - 89)、China(GB50011 - 2001)、KS2000、KSBridge、UBC等）中選擇需要的頻譜數據；
  - 使用地震波數據生成器功能對根據地震加速度記錄建立的地震反應譜數據文件進行導入；
  - 導入已輸入反應譜數據的文件。

二、邁達斯工況荷載輸入步驟（一般情況）

選擇荷載類型：在“荷載”菜單下選擇“新增荷載”，彈出荷載類型選擇窗口。
輸入荷載數值：
- 在荷載類型窗口中，對于集中荷載，輸入荷載大小和作用位置；對于分布荷載，輸入荷載大小和作用范圍等參數。
選擇荷載作用方式：在“荷載”菜單下選擇“荷載組合”，彈出荷載組合窗口。
應用荷載：在“分析”菜單下選擇“分析設置”，彈出分析設置窗口。

三、邁達斯移動荷載設置相關（移動荷載是工況荷載的一種特殊情況）

定義車道線/面：
- 車道單元法（單梁模型常用）：將作用在車道中心線上的荷載換算到車道單元上（換算為集中力和扭矩）。需要注意車道單元的選擇，如最好編號由小到大、首尾相連且單元坐標軸與整體坐標軸最好一致，便于查看分析結果。對于采用車道單元法的單梁直接選擇縱梁單元即可。同時涉及如“車輛移動方向”（直橋選擇三者無差異，斜橋要根據車輛移動方向不同選擇“來回”以保證分析結果準確性）、“偏愛距離”（與車道單元相對位置有關，可模擬變寬或匝道交匯等狀況的車道地址）、“車輪間距”（可依據JTGD60 - 進行軸重分配，也可按實際車輛車輪間距輸入，輸入0則軸重直接傳達到車道中心線且只有一個車道影響線）、“橋梁跨度”（可輸入連續梁最大跨的跨徑，用于確定公路及城市橋梁設計規范中車道荷載集中力Pk的大小及車道縱向折減系數）、“比率系數”（輸入車道的縱向折減系數，根據規范D60 - 8規定，當橋梁最大計算跨徑大于150m時需考慮汽車荷載效應的縱向折減）等參數的設置。
- 橫向聯系梁法（梁格模型常用）：將移動荷載作用在橫梁上，然后由橫梁按比例傳達到周邊的縱梁單元上，需要將橫梁定義成為一個結構組。在選擇車道單元時，要選擇距離車道中心線較近的縱梁單元作為車道單元。
- 車道面定義（當移動荷載縱向、橫向分布寬度較大且結構中存在板單元時）：主要是定義一個車道寬度（b），輸入實際車道寬度，然后選擇距離車道面中心線距離較近的節點作為參照地址，寬度方向上最少要超越兩個板單元，否則會影響結果精度。
定義車輛荷載：
- 可以增加標準車輛（A），包含各個規范中的荷載；也可采用用戶定義（U）的方法進行定義，包括汽車荷載、列車/特殊荷載、人群荷載。一般進行結構整體計算分析時依據規范選擇標準車輛中的車道荷載（CD）；如果進行車輛荷載的分析，可以選擇車輛荷載（CL）或是通過用戶定義的方法定義；對于特殊車輛荷載可通過用戶定義方式中列車/特殊車輛進行定義。人群荷載定義時，先定義車道線（確定人群荷載加載地址，偏愛距離取人行道中心距離主梁單元的距離，車輪間距輸入0，橋梁跨度和比率系數及選擇車道單元同其他荷載定義情況），再定義人群荷載，可選擇增加標準車輛（A）中公路或城市橋梁規范中的人群荷載（RQ）進行定義，也可采用用戶定義中的人群荷載進行自定義（計算時單位長度人群荷載為dw×寬度(wp)）。
定義移動荷載工況：具體操作未詳細提及，但在移動荷載相關設置中這是必要步驟。
定義移動荷載分析控制：未詳細提及具體操作內容，但也是移動荷載分析過程中的步驟之一。
運行分析并查看結果：完成上述設置后，運行分析并查看移動荷載（車道、車輛或人群荷載）在指定路徑上（車道線、車道面）移動時產生的各種效應（反力、內力、位移、應力）的包絡結果。