邁達斯組合截面的建立（midascivil組合截面分析）

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邁達斯組合截面分析是一種用于評估建筑結構性能的先進方法。它通過模擬建筑物在地震、風力和其他自然力作用下的反應，來預測其安全性和耐久性。這種方法的主要步驟包括：收集建筑物的設計參數，如材料屬性、幾何形狀和荷載條件等。將這些參數輸入到計算機程序中，以生成建筑物的有限元模型。對模型進行加載測試，模擬各種可能的外部作用力，如地震、風載等。分析模擬結果，評估建筑物的性能，并提出改進建議。

邁達斯組合截面的建立（midascivil組合截面分析）鋼結構鋼結構停車場設計第1張

一、Midas中組合截面建立相關概念

在Midas中，聯合結構是指由鋼材和混凝土兩種不同材料的構件，或者即使是一種材料但強度和材齡（如混凝土）不同的構件聯合所構成的結構。對于組合截面的建立，MIDAS/Civil提供了針對用戶定義截面的聯合截面施工階段分析方法，可提高考慮材料時間依存特性時聯合截面分析結果的準確性。這里定義聯合截面的方法有兩種：Normaltype和Usertype。

Normaltype：指利用截面數據庫中提供的聯合截面（Compositesection）或組合截面（SRCsection）等已知聯合前后各截面特性值的截面來定義的方法。關于Normaltype的分析方法可參照技術資料「工字型鋼混聯合梁橋的施工階段分析」。
Usertype：指由用戶來定義任意截面的特性值并將其在不同的施工階段進行聯合的方式。以下重點介紹使用用戶定義方式（Usertype）進行組合截面建立（聯合截面施工階段分析）時的相關內容。

二、組合截面建立步驟

定義材料和截面
- 例如在建立由主梁和橋面板構成的結構模型時，要分別定義主梁和橋面板的材料（如主梁為混凝土40，橋面板為混凝土30）以及截面形式（如T型截面等）。截面輸入時，如果是采用“數值”方式定義截面，在某些情況下只需輸入截面尺寸即可，不必輸入具體的特性值。例如對于前兩個截面（Span - 1，Span - 2），雖然是在不同施工階段施工但特性值相同的截面，在分別定義時可以只輸入尺寸，因為這里給各單元賦予的截面特性值并不用于分析，只是在消隱處理時能夠反映截面的形狀。
定義時間依存性材料特性（選項）
- 例如采用CEB - FIPcode來定義時間依存性特性。
建立結構模型（幾何形狀、邊界條件、荷載）
- 定義結構的幾何形狀，如確定主梁和橋面板的形狀和尺寸關系。
- 設定邊界條件，例如確定結構的支撐情況等。
- 定義荷載，包括不同施工階段的自重、二期恒載等。例如在建立兩跨連續梁橋模型時，CS1（建立第一跨主梁）階段有第一跨主梁自重荷載；CS2（建立第二跨主梁）有第二跨主梁自重荷載；CS3（建立第一跨橋面板）有第一跨橋面板自重荷載；CS4（建立第二跨橋面板并在7天后施加二期恒載）有第二跨橋面板自重（第一步驟）和二期恒載（第三步驟，二期恒載為1tonf/m）等。
定義施工階段
- 明確施工階段的劃分，如上述兩跨連續梁橋模型分為4個施工階段CS1 - CS4，各施工階段持續時間不同，CS1 - CS3各施工階段的持續時間皆為12天，最終階段CS4的持續時間為1000天，并且在CS4階段的第7天開始施加二期恒載。在Midas軟件中按照實際施工流程在相應的施工階段定義對話框中進行設置，如定義每個施工階段的開始時間、持續時間、該階段的荷載情況等。
定義施工階段聯合截面
- 在荷載 - 施工階段分析數據 - 施工階段聯合截面對話框中進行聯合截面的定義。
- 激活施工階段：選擇單元被激活的施工階段，即構件最初生成的施工階段。
- 選擇截面：在已經輸入的截面中，選擇要進行聯合截面施工階段定義的截面。選擇截面后，與截面相對應的單元號會自動顯示于單元列表中。如果所選擇的截面是截面數據庫中的聯合截面（Compositesection）或者組合截面（SRCsection），則會顯示為Normal，否則就會顯示為User。
- 指定聯合截面的組成部分的個數：例如例題中的聯合截面是由主梁和橋面板兩部分構成的，故位置數為2。
- 定義各位置號相應單元的特性值（分析用）和各截面相對位置（形心）：在這里還需要定義各位置的材料，有單元和材料兩種定義方法。選擇單元，則所定義的材料與在截面選擇欄中所選截面的材料相同；選擇材料，則右側的材料選擇欄會被激活，用戶可在這里選擇相應的材料。
- 聯合階段：指定各位置的構件產生的施工階段。例如激活施工階段是指在上述對話框上方的激活施工階段欄中所選擇的階段，若位置2的形成階段為CS3，則選擇CS3。
- 輸入各位置的材齡：一般輸入開始承受荷載的材齡，即徐變開始時的材齡即可。像鋼材等不考慮時間依存特性的材料輸入任何值都沒有關系，一般可輸入0。例如主梁的初期材齡為5天，橋面板的初期材齡為0天，就是說對于在CS1所作用的恒荷載，主梁是以5天的材齡所具備的剛度來承擔的，而對于在CS3中作用的橋面板的自重，則不考慮橋面板的剛度。對于Normaltype（使用聯合截面（CompositeSection）或組合（SRCSection）時），在定義截面時各位置的相對位置已被自動輸入，因此沒有在這里重新輸入的必要。在指定了各位置的形心位置后，輸入各位置截面的特性值。