梁底粘鋼加固的施工及檢驗要點有哪些（樓板加固怎么施工）
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修補措施：按照體外預應力索受到反向荷載的方法對該橋進行加固，再者確定箱梁兩側腹板會出現大量的斜剪裂縫，是為約束斜裂縫進一步反展，增強對腹板混凝土的約束，可以提高腹板抗剪承載能力和剛度，按結構腹板內側粘貼鋼板,預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!
樓板加固怎么施工
修補措施：按照體外預應力索受到反向荷載的方法對該橋進行加固，再者確定箱梁兩側腹板會出現大量的斜剪裂縫，是為約束斜裂縫進一步反展，增強對腹板混凝土的約束，可以提高腹板抗剪承載能力和剛度，按結構腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!墩頂導向槽的施工2.鋼絞線下料與穿束3.鋼絞線張拉4預緊5.高應力張拉6.壓漿缺點：
1.預應力的施工工藝，在鋼絞線下料與穿束中粘接劑段段的長度和位置，新老混凝土之間的粘接,后加預應力對原預應力的影響,很難確認。
2.施加預應力索加固現在存在的問題：如合理的加固預應力筋的位置和數量后支撐加固的預應力鋼筋對巳經必然的預應力鋼筋的影響
3.體外預應力鋼筋松馳、斷筋等失去效果的現象也特有最常見的一種
二.體外預應力的加固同時的可以提高措施
1彎曲加強
采用體外預應力加固法可想提高結構構件的受彎承載力.預應力筋布好應條件符合優化系統再布置原則,即加固筋外形與外荷載有一種的彎矩圖形幾乎一樣.而,修補梁式結構時,體外預應力筋多需要折箭頭狀嘗試筋,以充分發揮加固筋的抗拉強度.體外筋的靈活布置,這個可以比較有效地大手筆引援加固支撐完全不同受力情況的簡支梁和連續梁.若連續梁中只有極個別跨必須加筑,則可根據不同情況在這個邁開大步單獨再布置預應力筋參與局部加筑;若連續梁比較高相對一般,則和用各跨布好給與整體加固支撐,若連續梁普便較弱,但個別跨更弱,則可根據不同情況通長布置與局部皮膚再布置相結合的辦法接受加固.
2剪切加強
梁的剪切強度可通過外部加設扁鋼!鋼板和鋼箍等方法來想提高.扁鋼正常情況箍在構件上用后張法拉緊并已開發完畢了一種后張不銹鋼鋼箍的方法.后張法能使新材料平分恒載及活載,那樣的話就能更有效地借用新增加材料.增加剪切粘貼強度的同時一種方法為采用后張的附帶預應力鋼筋.預應力鋼筋可以加在平行和偏轉方向上,但既可安裝好在梁腹板內,又可直接安裝在箱內.受到預應力時應當及時謹慎,盡量避免結構特定部分出現超限應力.若構件中修真者的存在裂縫,一個好的實施方法是在壓力預應力之前,先在裂紋上注射環氧樹脂.
三．剪切粘貼碳纖維法與鋼板ctrl+v粘貼起到法基本原理是一致的，均是將其增加材料粘帖在混凝土結構的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結構不能形成整體，能用需增設的引援鋼筋，提高梁的承載能力達到補強的目的
再復制碳纖維法
碳纖維加固橋梁構件的部位：用粘結材料將碳纖維材料穩定有序地絞纏剪切粘貼于構件表面，實現程序對構件變型的約束并但提高構件的極限強度和承載能力。在橋梁加固形象的修辭中，可剪切粘貼在混凝土梁的頂面或底板上，以增強混凝土梁的截面強度和剛度:也可再復制在梁的腹板上，以提高其抗剪強度
具體詳細的施工工藝：
1.去處理結構混凝土表面，涂敷基底樹脂并整平
2.涂刮整平膠并對其表面作噴砂去處理
3.滾刷粘結劑粘結碳纖維
4.對已貼的碳纖維作壓面處理
5.表面整飾（如抹砂漿等）
ctrl+v粘貼鋼板（碳纖維）法：（1）對結構抗彎和抗剪加筑效果明顯，但對結構靜剛度影響很大（靜剛度包括等直桿件扭轉剛度、受彎梁的彎曲強度、薄板受回彎載荷作用、薄殼移位計算）。（2）在借用橋面鋪裝層組織受力時，新老混凝土的靠譜連接到，仍然修真者的存在問題如粘結劑的容易老化問題
再者粘貼鋼板法存在地以下自己特殊的缺點:(1),鋼板面積大,剛度大,適型性差,很容易與原結構緊密黏接,此外,剎比很大,算上銹跡等原因,底、側粘貼很容易脫落（鋼板易受腐蝕或開裂）(2)對于大跨度梁來說,鋼板的重量肯定太重
再復制碳纖維法必然200元以內自己特殊的方法的缺點(1碳纖維的抗剪強度低,延展性又都不好,所以我,其受力的不均勻性需要充分特別注意(2)碳纖維作用于橋梁加固,其元件老化問題不容忽視。
四．體系轉換的法：是按照轉變橋梁結構體系以會減少梁內應力，提高承載能力的一種加固支撐方法這是一種‘變被動加固為主動地加固’的方法，該方法是需要對原結構的現狀進行一遍的調查，對其作出喚起潛能并且真確評價，用準備周密、細致、靠譜的汁算分析確認體系裝換的方法和施工工藝流程，以提升支撐加固可以修復病橋的目的。一般可通過簡支梁下增一設支架或橋墩;或把簡支梁與簡支梁加以連接上，使結構由簡支變為連續等。
施工工藝：(1)揭開橋面鋪裝層.將梁頂保護層鑿除.使主筋外露.沿梁頂設置8橫向受力主筋，數量依據計算決定。
(2)灌注混凝土端頭混凝土
(3)徹底拆除或改變損壞支座
(4)然后再要做橋面鋪裝
該加筑方法比較多是對大、中簡支梁橋的加固，將多跨簡支梁的梁端再連接站了起來，不變多跨連續梁，，是可以快速有效會改善結構的受力狀況，提高橋梁的承載能力，但不合適連續剛構橋的后期加固
五．橋面系減載。對大跨度連續剛構相比，恒載在總重量中占有非常大的比重，會增大橋跨內橋面的恒載重量諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝、變鹼欄桿系為鋼質欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能比較有效地越小跨中的下撓量。
六．擴大或提高原結構構件截面,以想提高原結構的強度和剛度;該方法只不過能增強結構承載力,但也會加之必然增加結構鉆石車架。剎比必然增加再產生的內力增量會消抵部分或全部結構承載能力的提高。且再新增結構面積或體外施發的預應力與原結構體的界面如何良好的道德生克制化
況且(1)擴大或減少原結構構件截面,以增加原結構的強度和剛度;(2)轉變原結構的受力體系,使其減小受力;（3）以新的結構不用舊的應力不夠的結構這三種方法均不能主要用于大跨徑連續剛構橋
深固工程技術系統總結歸納：增大截面、粘貼鋼板（碳纖維）、體外預應力等支撐加固方法都屬于二次超靜定受力結構。支撐加固前原結構已經經受荷載（即第一次受力），特別是當承載能力不繼時，加固前原結構的截面應力、應變水平一般都很低。新加固部分加固后當然不立即承受住荷載，只不過是在新荷載（即二次程序加載）下才結束受力。最大限度地倒致半個加筑結構在其后的第二次受力過程中新加部分的應力、應變依然相對滯后于原結構的當日累計應力、見招拆招，這確定了此時混凝土結構加筑算出分析不也能徹底按普通地結構概念參與。加固結構的承載力與新舊兩部分的應力差值或應變差值再咨詢，與原結構的極限磨損值關聯，與兩部分材料的應力—應變關系或是
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