越秀區一小區單元樓加裝電梯，低層住戶老人（合肥首部業主“自裝”電梯將啟用，10戶樓）
- 越秀區一小區單元樓加裝電梯，低層住戶老人
- 合肥首部業主“自裝”電梯將啟用，10戶樓
- 你怎么看待老小區裝電梯
- 2021年舊樓加裝電梯在三四線城市的發展
- 老舊小區加裝電梯一片罵聲，為何大家那么排
- 老舊小區為什么從建筑本身來說不適合加裝電
越秀區一小區單元樓加裝電梯，低層住戶老人
看到這個新聞，身為一個醫生的我首先想到不是這個電梯該不該裝，而是這個因突發心臟病死亡的老人。死去的老人該怎么辦？從法律上來講，需看被老人阻攔的人知不知道老人有心臟病。如果不知道，老人的死就只是個意外事件，如果知道則被阻攔的人將要負一定的法律責任。但不管知不知情，老人的死，我想雙方都不想看到。如果各自退讓三分悲劇也許就不會發生。雙方如果協商不成，完全可以走司法途徑。
從新聞中可以看出，低層住戶其實并不是不同意安裝電梯，而是未拿到20萬的補償費。所以重點不在電梯而在錢。如果高層住戶不安裝電梯，低層住戶一分錢拿不到。如果把安裝電梯的補償金看作一份意外之財而不是一份對自己損失的賠償，當時的心情可能會更好受些，更不會提出“索要”20萬的要求。想想有多少人一年能存下20萬。20萬可不是個小數目，足以在縣城付個房子的首付了。
最后提一句，據美國的一項研究表明，A型性格的人更容易高血壓以及冠心病等心血管疾病。（A型性格的人是指具有易沖動、易生氣、愛爭強好勝等特點的人）
希望我的回答能幫助到您。
我是醫師楊浩，專注常見病、多發病診治，慢性病管理，健康科普。
篇幅有限未能面面俱到，如需了解更多醫學知識，歡迎關注“醫師楊浩”
合肥首部業主“自裝”電梯將啟用，10戶樓
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這種做法簡直不要太贊，很多老舊的多層樓房，老年人的人群比例還是比較高的，體力又不好，居住在5樓、6樓，每天爬上爬下都非常累，甚至還會有老人因為腿腳不方便都不愿意下樓了。之前住的地方，就碰到好幾對老夫妻上個樓氣喘吁吁，看著真的很不忍心。
但是在這樣的小區加裝電梯，又會有一個難點，就是一二樓的住戶可能會反對，首先是會影響采光，本來低層采光就不是很好，再加上分攤費用的問題，所以說加裝電梯真的很難實行。不過合肥長城天一花園小區的住戶真的很團結，尤其是一樓，竟然同意還參加了捐款，簡直想給個大大的贊啦！
你怎么看待老小區裝電梯
加裝電梯破壞環境，危害樓體安全，裝過的住戶也多感到后悔，實在是沒必要裝，相信住戶的自我調節能力
2021年舊樓加裝電梯在三四線城市的發展
別說在三四線城市，就是一二線城市推動也是很難的，問題在各自的利益訴求不同。一樓二樓的住戶不需要電梯，三樓的住戶可要可不要，往往是五樓以上住戶的積極些。一樓二樓的住戶不用電梯，卻要受到采光、噪音、房屋質量受損等方面的影響，當然會持反對態度。更何況有的小區加裝電梯，還想讓二樓的住戶攤一定比例的錢，以后的乘用電梯費、維修費，沒完沒了，這都是舊樓加裝電梯的難題。
2000年后蓋的房子，絕大多數都是有電梯的高層住宅，即便是只有七層的住宅，也都是裝有電梯的“洋房”。2000年以前的老樓房，好多都拆掉了，太老的樓房加裝電梯就好像叫花子杵了根文明棍，也不像那么回事。老樓房有限，適合加裝電梯的又有一樓二樓的反對，三樓的不積極，還大多數是私人全產權的商品房或房改房，發展趨勢不容樂觀，畢竟，和諧與穩定還是壓倒一切的。
老舊小區加裝電梯一片罵聲，為何大家那么排
我認為是老舊小區業主覺醒了，不想被資本割韭菜。老舊小區加裝電梯是后加新增的構筑物，必然是先天不足，后天病多。不僅對左鄰右舍生活造成嚴重影響，且故障多，法律責任風險大，維修維護費更是個無底黑洞?？梢钥隙ǖ氖?，加裝電梯實際效果是業主被電梯商割韭菜，弊很大，利極小，所以更多業主堅決反對了。
老舊小區為什么從建筑本身來說不適合加裝電
為什么老舊小區結構加裝電梯有風險？
謝謝邀請回答加裝電梯問題。
最近，我在頭條回答了關于各個時間段多層住宅質量關注問題，也回答了加裝電梯對樓體的影響？力求盡量以規范、事實為依據，以親身經歷各個時間段住宅設計施工為依據。非常榮幸，全部通過頭條認證通過！現全文復制來回答大家的關注。
加裝電梯應先鑒定，評估適不適合加裝電梯？因為幾次大地震，證明空心預應力樓板整體連接性能差，樓梯間是薄弱環節，而又是疏散逃生的“安全島”。汶川地震證明:框架結構抗震性能好于磚混結構; 因為預制板沒有整體連接，掉下來傷人，樓梯間梯段坍塌、及樓梯間墻體倒塌，是傷亡慘重的主要原因。所以經過建筑科研專家現場參與抗震救災，總結經驗教訓，當年:2008年建筑抗震規范對2001年規范進行了及時修訂。其中，磚混結構樓梯間構造柱増加到8個，圈梁加強，樓梯間砂漿提高等級，設墻體內通長鋼筋拉接。提出:樓板改為現澆樓板。
加裝電梯基本上鑿掉樓梯間墻體，半層入戶對窗下墻及圈梁都去掉，剩下的墻體因窗洞口兩側原無設構造柱，缺乏約束，一旦發生地震就會失穩。樓梯間從上到下開了大缺口，只剩下平臺20～30cm高平臺梁連接，伸入墻體24cm，沒有圈梁等拉接，起不了“木桶鐵箍”作用。下面是答題原文，供讀者參考:
1. 1978年的住宅，質量怎么樣？答:1978年住宅是多層磚混結構，執行的設計規范:“工業與民用建筑抗震設計規范”TJ11-74，配套的結構規范對多層住宅抗震不設防。砂漿強度低，不設構造柱，圈梁，用的是預應力空心樓板，樓板擱置長度只有8cm（山墻10cm），結構整體性，抗震性能差。1990年后的住宅相比:執行的“建筑抗震設計規范”GBJ11-89，開始設構造柱，隔層設置圈梁。2000年后執行GB50011-2001，配套砌體結構設計，基礎設計規范均較大幅度修訂;取消空心樓板，改現澆鋼筋混凝土樓板，増加設置構造柱與圈梁（層層設），砌體強度提高，結構整體性與抗震性能大幅提升。
所以，1978年住宅質量是較差的。
2. 1984年的住宅，一樓質量怎么樣？答:1984年住宅，執行的是“工業與民用建筑抗震設計規范”TJ11-78，當時設計標準低，根本沒有考慮對多層磚混結構抗震設計，對6度區構造柱與圈梁無設置要求。砂漿要求不低于25號，磚不低于75號，砌體結構強度低。樓板采用預應力空心板，結構整體性，抗震性能差。
根據國家有關規定:住宅設計使用年限五十年。1984年的房子還有十四年就到期，應及到對結構鑒定，在老舊小區改造中進行結構加固，始得延長使用壽命。
3. 2002年的住宅，質量怎么樣？答: 2002年住宅，開始執行“建筑抗震結構設計規范”GB50011-2001，與之配套體“砌體結構設計規范”GB5003-2001，“建筑地基基礎設計規范”GB5007-2001，“建筑結構荷載設計規范”GB5009-2001，“砼結構設計規范”GB50007-2002;規范修訂調整條文比較多，抗震規范要求6度及以上地區建筑，必須進行抗震設計。（以前6度多層磚混結構住宅基本不考慮。）圈梁要求層層設置，原圈梁隔層設置，構造柱原6度不設，2001開始要求設置。
建筑樓面活荷載:原“工業與民用建筑結構荷載規范”TJ9-1974 住宅樓面只是1.5/㎡kN，2001規范調高為2.0KN/㎡ 。増加33% ，意味著樓板、墻體、基礎設計荷載増大、更安全了。
磚砌體，砂漿強度原TJ11-78抗震規范規定:磚標號不低于75號，砂漿不低于25號。原設計1～2層50號砂漿，3層以上25號砂漿。2001后，一般調整到:磚100號，砂漿75號以上。
樓屋蓋結構，各地規定:空心預應力樓板改成現澆鋼筋混凝土板。
結構的整體性與抗震性能比2000年之前，質量大為提升。
4. 既有住宅加裝電梯對樓體影響？答: 既有住宅加裝電梯對樓體的影響，主要有:
（1）.加裝電梯大都采用鋼結構，井道高寬比大到7以上;在大風，地震，運行時變形較大;如與主體剛性連接，對樓體結構影響很大。老舊小區本來未設置構造柱與圈梁的，以及隔層設置圈梁的，平層入戶尚好，如果半層入戶，鑿除樓梯間窗下墻及圈梁的，沒有好的補強措施，影響樓體的結構整體性，中國建筑學會“既有住宅加裝電梯工程技術標準”征求意見稿，住建部“既有住宅建筑功能改造技術規范”征求意見稿，都提出:要對開洞進行鑒定，對鑿除圈梁，框架梁的應采取補強措施。
（ 2）.上海對既有住宅加裝電梯發布的設計導則，上海房管，規劃局聯合發出:滬房更新（ 2020）39號文，均強調結構安全，要求加裝電梯應獨立承擔恒，活，風，地震等荷載，就是要求盡量減少對主體影響，開挖井道基坑，如果不能落在老土持力層，不均勻沉降也會對樓體造成影響。導則要求:宜與主體之間設置防震縫。
（3）.加裝電梯，尤其是半層入戶，取消了樓梯靠外墻設置的自然通風排煙窗（防火規范要求每5層2.0㎡，頂層1.0㎡外開窗洞口），建筑防火設計規范要求:住宅高度21.0m以下的設敞開樓梯間，如果電梯鄰近樓梯間，則要改設封閉樓梯間，或戶門為乙級防火門。加裝電梯后，樓梯間無自然通風，天然采光。留下防火隱患，對火災隱患及人員疏散不利。故上海滬房更新（2020）39號文，提出要保證樓梯間天然采光，自然通風，凡是影響原樓梯自然通風，天然采光的要有補救措施。又提出:連廊長不超過1.5m，寬不超過1.2m，連廊要敞開。就是希望限制連廊荷載，通風采光。
以上回答內容，沒有進行任何修改。
電梯設計實例越秀區一小區單元樓加裝電梯，低層住戶老人（合肥首部業主“自裝”電梯將啟用，10戶樓）
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